格蘭披治賽車理論
不時在報章雜誌上看到以日常生活用語，再加上一句「理論」的文章，「理論」往往是挺新鮮的，亦有不少有趣的歪理，記得見過的有「雲吞麵理論」、「紅綠燈理論」、「馬場經濟學理論」等，臨近澳門每年一度的格蘭披治盛事，筆者都想寫一個「格蘭披治賽車理論」。
格蘭披治能有什麼經濟效益?大家聽得最多的是吸引旅客到澳門，來澳門人數上升，帶動旅遊業發展，同時亦帶旺周邊行業。但這個道理，不是每個澳門人都早已知道嗎?還提來幹嗎?
只要做過學術研究，都了解如果題目太大範圍，研究結果多數是沒內容的空話，所以還是等政府高官來說明。筆者想寫的，只是格蘭披治賽車中，見到的一小部份現象。
筆者對賽車認識不深，也沒興趣，連車牌也未考，對賽車的認識只有靠年輕時看過的頭文字D。但每年仍必定會留意澳門的格蘭披治賽車，看的不是賽車，而是賽車傍邊的賽車美女，所以只會在賽車起步之前才看。但大家試問有沒有質疑過，賽車為什麼必定要有實車美女? 筆者試從「學術」角度去了解。
按美國管理學家P.R.Drucker的產品附加價值理論，於產品上加上無形的服務，可使其貢獻價值(Contribution Value)增加。賽車是產品，目標顧客是成年男性，想於賽車這種產品上增加價值，最好就找目標顧客喜愛的服務，故此賽車美女變成賽車，或者是汽車銷售的必然伙伴。
但是這樣會產生目標顧客僵化的問題，賽車變成了成年男性的專利，就像火腩飯、青島啤一樣，何嘗見過有年輕少女於茶餐廳叫火腩飯青島?近年澳門旅遊局都有意擴大格蘭披治的規模，以吸引更多的旅客來澳門，但目標顧客的範圍過於狹窄，短期內難以達標。
又或者是這樣，改變一下賽車配美女這種傳統的固有想法，試一下賽車配「喜洋洋」，看看可以吸引什麼觀眾?