出口商品多就是產能過剩？
發改委：這站不住腳
【中新社北京十七日電】“中國每年大量進口芯片、飛機、大豆、原油等商品，這些商品的出口國難道都產能過剩了嗎？”中國國家發改委政策研究室主任金賢東十七日回應所謂“產能過剩”問題時，有此一問。
比較優勢決定產能
他指出，對於產能問題要從經濟規律出發，客觀、辯證看待。在市場經濟條件下，供需平衡是相對的、不平衡是普遍的，適度的產大於需有利於市場競爭和優勝劣汰，這種現象普遍存在。
“有些方面把產能問題與國際貿易掛鈎，認為出口商品多了就是產能過剩了，這是站不住腳的。”他說。
金賢東在當天國務院新聞辦舉行的發佈會上說，在經濟全球化背景下，供給和需求都具有全球性。不同國家在各自強項產業的產能大一些，在其他產業產能小一些，這是由各國比較優勢決定的。只有加強合作，才能共同發展。
他援引國際能源署數據稱，二○三○年全球新能源汽車需求量將是二○二三年全球銷量的三倍多。在推進綠色低碳轉型發展進程中，電動汽車等新能源領域蘊藏海量市場需求，這是各國發展共同機遇。中國新能源產業持續發展、持續提供優質產能，不僅滿足自身高質量發展需要，也對全球應對氣候變化和綠色低碳轉型作出重要貢獻。
針對一季度中國規模以上工業產能利用率有所下降，金賢東解釋說，產能利用率是反映短期內產需關係的指標，受需求狀況、盈利水平等因素影響。從中國這幾年歷史數據看，該指標季度波動比較大，今年一季度產能利用率相對低一些，去年四季度相對高一些，與春節假期等因素相關。
他透露，官方初步分析，今後幾個季度中國產能利用率有望逐步回升。
華產能過剩偽命題
就近期美國、歐盟等方面稱中國製造的電動汽車和太陽能電池板存在所謂“產能過剩”問題，中國外交部發言人林劍十七日在例行記者會上表示，中方多次強調，對產能問題，應秉持市場經濟原則看待，在經濟全球化背景下、在全球分工和國際市場當中加以分析。中國的新能源產業優勢是靠真本事獲得的，是通過充分的市場競爭塑造的，而不是靠政府補貼形成的。中國新能源產業持續提供的優質產能，將對全球綠色發展作出重要貢獻。所謂“中國產能過剩衝擊世界市場”是偽命題，以“產能過剩”為由採取貿易保護措施，不會讓自己變得更好，只會破壞產供鏈穩定暢通，拖累全球經濟綠色轉型和新興產業發展。
“中國始終對產業合作秉持開放態度，希望有關國家秉持開放心態，堅持公平競爭，打造國際化、市場化、法治化的經貿合作環境，與中國一道，實現互利共贏，推動經濟全球化向更加普惠包容的方向發展。”林劍說。