第四通道環評首度公示
施家倫：風障能否打風運作
【本報消息】第四條跨海通道研究多年，政府去年拍板決定以橋樑形式興建，並於日前舉行海洋環評的首度公示，並表示第四通道將設置風障，實現與地面環境相若的通行條件。議員施家倫書面質詢當局，這是否意味在八號風球下第四通道仍然能夠有效運作？
施家倫書質表示，本澳現有的三條跨海大橋長期處於超負荷運作，社會對澳氹第四通道充滿期待，希望能夠滿足在八號風球下跨島交通的需要。當局最終決定第四通道擬採用橋樑方案，並稱會通過設置風障來實現與地面環境相若的通行條件，社會不解這是否意味着可以實現全天候通車，即使八號風球下大橋也依然能夠有效運作，促請當局交代。
當局二○○六年曾提出建設“雙環雙軸”外圍交通高速路網的規劃，將第四通道打造為全天候通行的重要“一軸”，未來將如何體現“一軸”的定位？當局研究在舊橋旁以隧道方式興建第五條跨海通道的理據為何，以及第五通道在高速路網中又有何定位？