巴士切線不靠站交諮委冀互諒
【本報消息】巴士發車率增加，道路環境複雜，公眾對個別巴士司機不靠站及強行切線等問題投訴上升。交諮會政策規劃及管理建設專責小組召集人高冠鵬認為，巴士司機與其他道路使用者同樣面對道路條件不足問題，冀所有道路使用者互諒互讓，共同維持好本澳交通環境。
本澳巴士平均每日載客量約五十五萬人次，三家巴士公司巴士班次發車率增加，有居民認同增加班次可幫助居民解決出行，但認為巴士在站外停車上落客、強行轉線、車速過快等問題較以往嚴重，影響其他道路使用者。認為當局近年經已為巴士提供較大的路權，包括設立公交專道、分流巴士站等，巴士公司有義務管理好巴士的行車問題，督促巴士司機共同維護交通秩序。
違泊車佔用巴士站
高冠鵬昨日接受訪問時指出，由於本澳巴士站空間有限，個別巴士司機不靠站上落客問題普遍是受到現場因素影響，包括被違泊車輛佔用巴士站，或前後空間不足等，相信大部分巴士司機在條件許可下會利用巴士站空間上落客。
車流量高佔道難免
他表示，公眾對巴士司機的投訴增加，與道路環境擠迫情況有關，特別在繁忙時段車流量高峰期，路面情況相對混亂，巴士體積較大，上落客及離站時，均佔據一定路面，無可避免影響其他車輛。
他指出巴士司機往往承受較大的工作壓力，亦經常遇到無理取鬧的乘客，個別乘客候車時間太長，上車時往往將怨氣發洩在巴士司機身上，不排除個別司機是希望盡快到下一站點，離站或行車時過於急進。亦由於巴士的意外率會作為評鑑制度中較重要的考慮因素，他相信巴士公司會以安全為先，並不要求司機在指定時間內完成指定的行程，希望巴士公司加強對巴士司機的安全指引，提高巴士服務質素。
理解巴士司機壓力
巴士作為社會集體運輸工具，每日承擔着龐大的乘客運送量，無論乘客或其他道路使用者，應理解巴士司機的工作壓力，在道路上一般交通工具亦應對公共巴士等集體運輸工具作出禮讓，有助道路暢通，能讓更多的乘客在最短的時間內到達目的地。