民衆建澳：媽閣專道難見真章
影響魚欄常上落貨店舖 憂最終被逼搬遷
【本報消息】民衆建澳聯盟昨日下午三時在該會綜合服務中心舉行民衆論壇，探討“公交優先如何見真章”。立法議員施家倫在論壇結束後表示，公交專道在周六、日的實施難見成效，商戶亦擔心長期實施會影響店舖生意，認為現階段應提高公共交通智能系統，提升服務質素。有出席論壇商戶認為公交專道並不可行，實施後影響魚欄或經常上落貨店舖，有商戶可能最終被逼搬遷。
施家倫接受訪問時指出，公交專道在周六、日的實施難見成效，目前該路段巴士每日的載客量達廿八萬人次，理應在交通高峰時間實施才能見真章。目前專道由原來媽閣至關閘縮短為媽閣至林茂塘，成效存疑。他指有商戶擔心公交專道長期實施會影響店舖生意，但在居民使用公共交通出行方面，時間確有改善。
規劃掘路快建輕軌
對於路權優先問題，他指過往的政策是以輕軌交通為主，巴士、的士等公交為輔，但現時輕軌工程進度緩慢，首要工作應加快完成輕軌建設。目前公共交通以巴士為主，無論對道路、整體交通或巴士公司的管理均造成壓力。認為現階段理應加強優化巴士站點，減少巴士線路及站點重疊，科學設計巴士線路與站點距離，提高公共交通的智能系統等，提升服務質素。
出席論壇的商戶代表直指公交專道未見成效。澳門路少車多，牽一髮動全身，假如無法處理好掘路問題，任何交通措施均是徒然。批評由內港十六浦至紅街市路段，過去一年幾乎十個月有掘路工程，政府需要有長遠施工計劃及完善泊車設施，控制好車輛增長，否則公交專道根本難實施。指出公交專道並不可行，實施後對不少商戶、特別是魚欄或需要經常上落貨的店舖影響最大。有商戶擔心因誤入專道被罰，可能最終被逼搬舖。