促修泊車規章 定期重新抽籤
何潤生：公平運用月票位
【本報消息】政府“今日的我推翻昨日的我”，月前指會逐步取消停車場月票，及後又稱“中文唔好”導致口誤，現有月票位繼續保留。議員何潤生質疑月票位租金與市價脫節，根本不會有人退租，“只減不加”措施似有若無。促修改《公共泊車服務規章》，清晰訂定月票發出、續期及公示程序，定期重新抽籤月票位，以公平合理運用幾乎“私有化”的公共資源。
租用者不會退場
何潤生指政府須以更充足理據，說明為何轉軚不逐步取消現有月票。十六間設有月票的公共停車場集中在澳門半島中南區，相關區域增加新停車場的空間可能性低，然而月票位已平均佔總車位百分之六十三，且租金超筍，專用月票車位平均每月租金僅為一千二百三十元，非專用位為七百六十五元，與市價嚴重脫節，根本不會有租用者退場，政府“退一個收一個”措施看似有所作為，但相信成效微乎其微。
他提到，公共停車場月票位透明度低，問題不少，車位長期被同一批人租用、外人入場無門、車位使用者非申請所登記車主，更懷疑有“租上租”情況。“公共資源必須公平、合理、透明，依家呢啲全部出現問題，月票申請、續期、等候，大家認為係黑箱、唔清晰。等嘅繼續等，用嘅繼續用，根本無可能入到去。”《公共泊車服務規章》有瑕疵，一二年政府回覆議員質詢時已稱會修章，現時仍未有動靜。他主張應及早修改，對月票的發出、續期、公示程序作明文規定，公平合理公開地運用有限的公共資源。
冀釐清分配抽籤
根據規章，除非月票位承租人放棄續租，否則一般會自動續約，交諮會早已希望政府釐清月票位分配及抽籤方式，以改變月票位“終生制”的不合理現象。基於車位供不應求，何潤生建議參考香港做法，每年以抽籤形式重新分配月票，“大家要明白，呢嗰係公共資源，唔係私人物權，私人物權我買車位唔用、擺垃圾都無問題。以前需求唔大無問題，但慢慢發現唔係喎，車越來越多，需求越來越大，但點解永遠都係同一班人使用呢？”他促盡快修章完善，以公開形式重新分配月票位，應調整月票位可佔比例，將部分停車場高達八、九成的月票位起碼降至六成。
十分鐘錶位惡搞
政府計劃九月在南灣、皇朝及氹仔區設十分鐘一元的街泊咪錶，然而就近的宋玉生、栢濤停車場月票位已佔五、六成，可用作普通位的不多，流轉率低。何潤生指政府冀藉“一文措施”增加街泊位流轉率，然而未有顧及上班族需要，坦言“唔係錢嘅問題，而是擾民問題”。該區為商業上班區，既然公共停車場車位不足、常滿，上班一族只能泊街，要他們在工作途中每小時入錶搵位頗為困擾。形容碎片式的交通措施是“頭痛醫頭腳痛醫腳”，車位長期不足，車輛不斷增加，即使通過經濟手段增加買、用、持有車輛的成本，亦彌補不了供不應求的空缺，矛盾只會加劇，更只會令車位租金及售價，如同工廈、私樓般隨各種政策飆升。
輕軌已注定跳票，他主張政府必須重新修訂十年陸路交通政策，就控車、巴士、的士等工作訂定清晰短中長期目標，多管齊下解決剛性泊車需求。並提議閒置土地及舊區未發展的私人土地或可用作為臨時泊車場所。