城規會專組研騎樓指標
城規會過往曾討論多份有關內港騎樓建築的規劃條件圖草案，委員於去年已提出冀當局出台統一、清晰的規範標準。工務局指已有初步研究結果，下月將交城規會討論，有共識後或可加快審批及開會速度。城規會亦決定由專責小組就具體指標提意見。
內港規劃標準不一
城規會昨日下午三時舉行今年第七次平常會議，共討論十五份規劃條件圖草案，兩份位於內港區域的條件圖引起熱議。雖兩申請相距甚近，且皆為兩層舊樓，然而草案所要求的建築規範不一。其一位於河邊新街和三層樓上街的草案，建築物沒被要求保留臨街立面，但拱廊之高度及形式須與現有或鄰近樓宇相同。另一處於火船頭街的條件圖已是第二次收集意見，則須保留立面。多名委員詢問同區卻不同標準的原因何在？
城市規劃廳長劉榕解釋，基於研究顧問測繪研究內港騎樓品質、保護程度，將區域分成三個不同層次，各層次準則不同。有十一個最重要區域為“歷史建築風貌區”，“主幹道街道景觀緩衝區”須風格協調，而再次一級、規範較鬆的是“緩衝控制區”。火船頭街申請正處於最重要區域，故建議保留立面，且平衡業權人權益後，已允許加高至二十點五米，亦沒有要求退縮。河邊新街及三層樓上街的草案因涉及開街、建行人天橋，故不須保留立面。
文化局長吳衛鳴指出，早於乾隆時代已有文獻記載三層樓上街，形容該古街道猶如舊區的珍珠，希望盡留立面。惜該區非緩衝區，文化局提出的意見為非約束性，保留現有圍牆、工程及建築計劃先予該局審議風格是否統一的意見亦沒有被接納。
火船頭街或再公示
因上述條件圖所收集的公衆及委員意見較多，涉及騎樓文化保護、三層樓上街保育、開闢道路、建行人天橋、退縮與否等問題，工務局代副局長張潤民決定吸納意見後再提交新草案，故火船頭街草案或面臨第三次公示。他受訪時稱已收到委託學術機構就內港區騎樓的文化研究成果，將於下次會議介紹。成果將作為討論的參考起點，再收集委員對騎樓文化及建築立面保育的處理意見、尋求共識後，日後將以此作為編製相關規劃條件圖草案的重要參考指引，相信可簡化審批程序，省減會議討論時間。另外，就當局在漁人碼頭條件圖草案的放高理據，他指過往已多次回應，暫未有新補充。
城規會副主席梁竟成則表示，經動議討論後，已有共識由專責小組就內港騎樓及柱廊建築提意見，下次會議將討論小組人選分配。他稱，當局會定期向該會匯報發出規劃條件圖的最終決定，交代接納意見與否的理據。眼見有不少草案須重行公示程序，但相信當局的決策與委員意見相距不遠。