資助汰高污染車將定案
擬鎖定二衝程鐵馬及落地滿十年老舊柴油車
【本報消息】環保局訊：特區政府正按序執行系列控制機動車輛尾氣排放的政策措施，改善道路的空氣質素，保障居民健康。除了從源頭着手控制高污染車輛進口澳門，以及制訂在用車尾氣排放標準及完善現有的檢測制度外，加快淘汰高污染車輛亦是重要一環。為此，特區政府正參考外地的成功經驗和根據本澳實況，制訂“淘汰高污染車輛資助計劃”，通過適當資助，鼓勵車主盡快淘汰高污染車輛，以冀短期內改善空氣質素。
百分六車污染嚴重
為落實《澳門環境保護規劃(2010-2020)》大氣污染控制和《澳門陸路整體交通運輸政策(2010-2020)》控制車輛的行動計劃，以及配合在用車輛排放標準出台，環保局聯同交通局根據前期諮詢收集的意見和研究成果，以及參考外地成功經驗和根據本澳現實情況，制訂“淘汰高污染車輛資助計劃”，透過適當資助，鼓勵車主盡快淘汰高污染車輛，期望短期內改善空氣質素，保障居民健康。同時配合建立排放標準等長效車輛尾氣監管制度出台。
根據前期研究數據，二衝程摩托車及十年或以上老舊柴油車（首次登記日期在二○○四年十二月卅一日或以前）為本澳較高污染的車輛。基於車型特性，採取淘汰方式是較可取及快捷的減排方法。現時二衝程摩托車約佔總車輛數目百分之五，但碳排放約佔總車輛排放兩成二。另外，十年或以上老舊柴油車約佔總車輛數目百分之一，但微細粒子(PM2.5)的排放約佔總車輛排放的四成。因此，盡快淘汰這些車輛，短期內道路空氣質素將有明顯改善。
據估計，若以上五成的高污染車輛（約佔總車輛數目百分之三）被淘汰，將可分別減少總體車輛排放的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、微細粒子(PM2.5)約百分之六至二十。隨着參與淘汰計劃的車輛越多，減排成效將越高，越有助改善整體空氣質素及保障居民健康。
上月開四會徵意見
目前環保局已聯同交通事務局根據前期諮詢收集的意見和顧問研究，以及參考外地成功經驗和根據本澳現實情況，制訂資助計劃的建議方案。方案建議淘汰的車輛為二衝程摩托車及車齡約十年或以上老舊柴油車。考慮到善用公帑及公平原則，參與資助計劃的車主必須為合資格車輛的登記車主，該車輛須為本澳有效註冊的車輛。同時，該車輛須已繳納本澳有效的車輛使用牌照稅。為進一步聽取社會各界的意見，確保資助計劃可操作和參與度，環保局聯同交通局於九月已舉行了四場意見收集會，對象包括環境諮詢委員會、交通諮詢委員會、社區服務諮詢委員會、車商及車輛運輸業界、社會團體及環保團體的代表，收集資助計劃的意見和建議。兩局會盡快整理和分析收集到的意見和建議，制訂最終建議方案。
多項措施配合減排
除“淘汰高污染車輛資助計劃”外，特區政府亦正進行其他系列工作。繼二○一二年公佈了進口新汽車的尾氣排放標準、推出稅務優惠鼓勵有需要購車人士優先選購環保車，二○一三年初亦已完成制訂澳門在用車尾氣排放標準及完善檢測制度的諮詢工作，有關措施屬長遠控制措施之一。兩局正分析上述諮詢期間收集的意見和建議，並完成補充研究，爭取今年完成法規草案。目前亦研究制訂引入及推廣環保車輛的短、中、長期政策，持續檢討優化進口車輛排放標準及法規等。並會透過宣傳教育，倡導低排放出行模式，實踐綠色出行，以便全面和系統地改善空氣質素和保障居民健康。