台鐵四十年來最嚴重事故
疑司機關限速系統肇禍
據中央社、香港中通社電：台鐵普悠瑪號列車廿一日在宜蘭出軌翻覆，造成十八死一百九十傷。檢方廿二日晚表示，初步判定列車車速過快肇禍，機械故障的可能性很小。台鐵廿二日上午表示，司機在操作過程中曾反映有剎車氣壓過低問題。台鐵局長在受訪時透露，懷疑防超速的列車自動保護系統遭關閉。具體肇因仍有待檢方進一步鑑識。
本報綜合報道
廿一日下午四時五十分，載着三百六十六名旅客的列車在宜蘭蘇澳新馬車站翻覆，造成十八人死、一百九十人受傷。
檢方鎖定車速過快
宜蘭地方檢察署主任檢察官江貞諭晚間受訪表示，事故現場相關蒐證檢方已初步完成，相關證物都有確切查扣到案，宜蘭地檢署已分案，成立專責小組偵辦。
她表示，事故原因初步可能是在車速方面，“這個路段應有的車速，的確是超過了，當時在彎道的時速的確是超過八十公里，甚至不排除超過一百公里，沒有掌握好車速，且機械故障的可能性很小”；至於是否是人為因素肇禍，檢方目前還在研判中，尤姓司機初步沒有超時值勤。
多次通報剎壓不足
台鐵局機務處副處長賴隨金廿二日上午在記者會上表示，尤姓司機因剎車壓力不足狀況，廿一日下午四時二十分許就開始回報檢查員，通聯記錄可看到很多次回報，直到四時五十分發生事故前，一直在回報。
賴隨金說明，當列車壓力不足就無法有效剎車，照理說車上都會有自動保護系統（簡稱ATP），但司機回報壓力斷斷續續，非常見狀況。不過賴隨金也說，該列車在行駛前無故障，剎車壓力問題不會造成車速過快、出軌等問題，無法確認是否為肇因，事故原因仍須有關單位進一步釐清。
疑超速入彎致出軌
據傳台鐵內部人員指，列車在行經冬山站時，疑似列車ATP故障關閉，由於該ATP系統是列車超速防護系統，在列車超過規定速度時即自動制動的系統，關閉等於完全交由司機開，若ATP關閉屬實，超速通過彎道而出軌，成為最有可能的因素。
台鐵局長鹿潔身接受電話採訪時表示，確有懷疑ATP系統遭關閉，但因還要調通聯記錄、ATP的資料等，才能判斷。
台灣行政機構負責人賴清德此前表示，將找外部人員協助調查，如果真的是車廂問題，會研議是否停駛普悠瑪號列車。
（相關新聞刋B4、B8版）