“共享經濟”需文明呵護
伴隨互聯網大潮，“共享模式”風起雲湧。繼“共享單車”火爆神州後，“共享汽車”近期也在北京、上海、深圳、重慶、成都、武漢等十多個城市異軍突起，部分城市更出現民眾“搶車”現象。
對於本澳不少居民來說，“共享單車”、“共享汽車”或許較為陌生。它們是通過手機下載相關APP，註冊並預存一定款項後，就能用手機在附近找到單車、汽車使用，到達目的地後還到指定的停車網點。
“共享單車”解決了民眾“出行最後一公里”的問題，又契合低碳綠色出行的潮流，推出短短兩年，風行神州。截至去年底，內地用戶已達一千八百八十六萬，到今年底可望達到五千萬。
與私家車和的士相比，“共享汽車”無疑是經濟與高效的更優選擇。國家信息中心去年發佈的報告顯示，每分享一輛汽車，可減少十三輛汽車的購買行為。這有助緩解城市塞車和停車位緊缺，以及降低大氣污染排放等。
由於“共享單車”、“共享汽車”對於發展創新產業，減少廢氣排放、提高城市生活便利度、緩解城市生活壓力等均有裨益，內地政府對這些新事物樂觀其成。但是作為新事物，“共享單車”、“共享汽車”也存在亟待解決的問題。
據報道，卡拉單車在今年一月廿五日和二月六日，分別兩次在福建莆田市區投放了共計六百六十七輛“共享單車”。二月十五日，該公司在市區徹夜尋找六個小時，只找回一百五十七輛，丟失率竟高達七成七。鑒於極高丟失率，卡拉單車的投資方決定撤資，導致廠商生產好的四千三百多輛單車無款提貨以及公司運營資金緊張。
丟失的單車都去了哪裡？原來有的“共享單車”被人騎進小區；有的鎖遭到破壞，二維碼被塗黑，換上私人鎖，成了“私家車”；有的單車被偷運到數百公里外的地方。此外，“共享單車”還存在亂停亂放等問題。
“共享單車”無形中成了“照妖鏡”，把某些人的醜態和劣跡照射了出來，也把“共享經濟”生長的環境短板暴露出來。“共享經濟”的核心本質，是基於一種公民之間的契約精神，是建立在社會倫理和誠信文化基礎之上的。“共享單車”丟失現象雖屬個案，但不無啟示：共享模式需要更好的社會環境支撐。
如何真正確立共享理念，借助共享智慧拓展出更為廣闊並合理有序的“共享空間”，政府、監管部門和相關企業責無旁貸。針對“共享單車”丟失和亂停放等問題，政府有關部門可與企業、媒體聯手，通過嚴懲偷車行為，開設更多公共停放點、加強宣傳教育，擬定黑名單等方式以解決，同時大力推動民衆的法治觀念、文明精神以及誠信素質的提高，使之與“共享經濟”的發展相匹配。