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(新聞小語)早作預案 應對交通黑暗期
        來源: 澳門日報          發佈時間:2021-2-25          流覽次數:78
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(新聞小語)早作預案 應對交通黑暗期

夏耘

(新聞小語)早作預案  應對交通黑暗期

    交通“黑暗期”又至。慕拉士大馬路下水道重整工程如火如荼之際,友誼圓形地行車天橋落實於下周一分階段施工,工期長達五百天。兩項北區主幹道工程疊加,相信區內交通擠塞更嚴峻。行車天橋工程分段推進,除了影響北區交通,更會對跨海交通造成壓力,當局有必要早作預案。

    早在港珠澳大橋建設之時,社會人士已不斷呼籲,東方明珠一帶路網必須同步完善,例如興建立體道路網,以更好地銜接新城A區與北區。但急驚風遇上慢郎中,至去年當局才明確區內興建行車天橋,下月一日工程正式上馬。友誼圓形地行車天橋整體項目主要興建兩條單向行車橋樑,打通東北大馬路與新城A區、友誼橋大馬路,並優化目前圓形地周邊路網。隨着港珠澳大橋啟用,配合新城A區未來發展,以至未來第四條跨海通道建成,在東方明珠興建行車天橋已迫在眉睫。

    北區兩大路面工程同步展開,雖然慕拉士下水道重整工程預計將於年中完工,但行車天橋工程開展之初,對交通所產生的疊加影響,不可小覷。當局必須密切跟進,及時採取適當措施,減低對居民所造成的不便。

    友誼圓形地是進出關閘、往返澳氹、穿梭北區多條主幹道交匯的重要節點,即使新城A區仍是待開發地段,原本的車流量已經極高,故工程分階段施工,盡量減少影響。但根據當局公佈的分階段改道措施,當工程至中段時,改道措施之大,肯定會對北區交通造成嚴重壓力。當友誼大橋車流受限,會否導致西灣大橋進一步受壓?假若跨海大橋發生較嚴重交通意外時,如何疏導車輛?當局又是否有預案?

    疫下旅遊業回暖未如人意,內地訪澳旅客大減。旅遊巴、發財巴近乎絕跡,這些大型客車卻是往來友誼圓形地的“常客”。當局應把握時機,爭取如期或提早完工。但目前澳門半島、離島均有重要道路工程開展,部分工程更出現延誤。友誼圓形地行車天橋工期長達五百天,當局有必要督促承建商抓緊進度,盡量將交通“黑暗期”縮短,將對民生影響減至最低。

    夏耘



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