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工程師不認同輕軌東線走地下
        來源: 澳門日報          發佈時間:2020-9-24          流覽次數:99
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工程師不認同輕軌東線走地下



出席座談會者合照


澳大澳門研究中心昨舉辦澳門城市總體規劃系列座談會

    工程師不認同輕軌東線走地下

    學者倡增半島西線方便居民出行

    【本報消息】澳門大學澳門研究中心昨日舉辦“澳門城市總體規劃”系列座談會,探討交通基建智慧城市。澳門岩土工程協會監事長李熙爗認為,政府輕軌東線草案諮詢公佈的資料有限,對全程走地下有保留。期望政府發放更多資訊及聽取居民意見。澳大科技學院客席教授陳滿鋒希望考慮增加內港至青洲的輕軌走線,長遠方便居民出行。

    高架興建料慳百億

    座談會昨日上午十時半於澳大崇文樓會議室舉行,陳滿鋒、李熙爗、澳門工程師學會理事長蕭志泳、澳門城市規劃學會秘書長林天瀚、澳門智慧城市聯盟協會副理事長陳桂舜、澳門大學數據科學研究中心代主任余亮豪、科技學院副教授黃承發及助理教授劉景榮、澳門研究中心客席副教授吳玫主講,由澳門研究中心主任林玉鳳主持。

    李熙爗參照一般大型工程估算,輕軌東線造價或在一百五十億至二百億元之間,之後的恆常保養維修費每月約一億元。若東線全程改用高架興建,應可減一半成本,即節省約一百億元,工期也會遠遠加快。

    走地下的“全天候”賣點,李熙爗認為評估地下設施水浸風險越趨重要,要思考輕軌在惡劣天氣下地下運行的安全。

    發更多資訊聽民意

    政府至今未能提供輕軌東線大約造價等資料,按現時的資料,李熙爗對全程走地下有保留,認為無須選擇較難的方式,沒必要走地下,期望政府發放更多訊息及聽取居民意見。

    陳滿鋒認為在交通範疇中,總規草案的對外交通導向點適合和足夠,應可應付與外地交通銜接需要。但內部交通規劃仍不足,特別是澳門半島內公共交通樞紐點有限,輕軌目前規劃解決居民交通壓力偏低。宜因應人口密度提高,希望可延伸至內港一帶,並建造交通樞紐方便接駁,便利居民出行。



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