擬下月動工 將協調交通
明珠建車橋首遷管道
【本報消息】港珠澳大橋通車後，令原本交通流量已超負荷的東方明珠圓形地更擠塞，當局後知後覺提出興建行車天橋緩解塞車。交通事務局長林衍新昨表示，東方明珠行車天橋工程已到最後落實階段，當局下月將進行首期管道遷移工程，冀行車天橋工程能縮短三至六個月。
圓形地塞車超負荷
隨着路氹金光大道崛起，不少居民需前往金光大道各博企工作，加上大量旅客訪澳，都會前往金光大道一遊，進一步加重北區與氹仔之間的交通負擔。連接兩區的友誼大橋早已超負荷，東方明珠圓形地更成了返工、放工時間的熱門塞車黑點。
不過，行政當局多年來未有提出改善方案，去年十月底港珠澳大橋通車後，該區車流量有增無減，突然後知後覺急推東方明珠行車天橋方案回應社會訴求，但至今仍未拍板興建。
遷管道縮半年時間
林衍新昨出席活動接受訪問時表示，當局已將東方明珠行車天橋的最後設計文本交到工務局進行招標，據悉已到最後落實階段。為了盡快緩解該區塞車問題，整個工程將分兩個部分進行，首先將前期的路面、管道遷移工程由交通事務局盡快處理，令行車天橋工程開始後毋須進行上述管道遷移工程，希望可以節省三個月至六個月時間。
完成判標短期簽約
該局已完成管道遷移工程的判標工作，短期內簽約，希望十月首期工程可以按序進行。工程期間，當局會與其他部門協調，視乎交通情況收窄行人路、開闢臨時道路。如社會認為有需求，當局也樂意向公眾介紹有關安排。
亞馬喇巴站有方案
局方亦透露，亞馬喇前地的巴士站設計已有初步方案，正在細化，因牽涉面廣，問題較複雜，包括每日有四十條巴士線經過、人流量大，需協調其他工程及考慮交通承受能力，有實質性結果會公佈。