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李熙爗:擋潮閘複雜非唯一良方
        來源: 澳門日報          發佈時間:2018-10-18          流覽次數:80
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李熙爗:擋潮閘複雜非唯一良方



當澳門升起擋潮閘後,周邊河道水流走向的示意圖。(受訪者提供)

    李熙爗:擋潮閘複雜非唯一良方

    憂水湧向周邊地區   倡同步研究其他方案

    【本報消息】內港一帶長期受水浸困擾,政府擬建設活動式擋潮閘,長遠解決水患問題。身兼城規會委員、資深工程師李熙爗表示,坊間對擋潮閘資訊知之甚少,擔憂建閘後會令周邊河道水位高漲,殃及鄰近地區水浸。希望政府公佈更多研究數據,集思廣益,共治水患。

    政府擬建設沿岸防洪牆及活動式擋潮閘治理內港水患。原作為短期措施的防洪牆現改為中期方案。李熙爗估計,其中一個原因或是考慮到內港一帶地質複雜,需進一步分析防洪牆地基、施工及防海水倒灌等問題。

    考慮因素複雜多樣

    另一個長期治水方案,政府擬興建由媽閣至灣仔的擋閘潮,並已聯同廣東省上報中央。李熙爗表示,興建擋潮閘需考慮水利、地質、地理環境、對鄰近地區潛在影響等,與防洪牆對比,複雜程度擋閘潮更高。

    政府二○一五年曾提及,內港擋潮閘將參考英國泰晤士河水閘的設計。李熙爗表示,水閘是英國史上浩大工程之一,耗時十年、花費約一百億澳門元才建成。水閘與澳門擋潮閘表面看似乎地理環境及水浸起因有相似之處,但深入分析後,兩者又大有不同,不能一視同仁。

    澳珠水道四通八達

    他說,“泰河”支流較少,當潮水來襲時,水閘從河底升起形成關閉狀態,有助阻擋海水湧入河道,而且上游能形成一個暫時、能容納數百萬立方米的蓄洪池,避免水浸。

    反觀澳門及珠海地理環境,周邊水道四通八達,互相連通。當潮水來襲時,澳門升起擋潮閘,雖能成功抵擋前方來水,但走後門的來水呢?他擔憂灣仔水道河水未能及時排出,屆時或經中山水道走後門湧入內港(如圖所示),出水口又被擋潮閘擋住,或同樣為內港帶來水浸。

    他假設,政府若在珠海跨工區附近再加建一座水閘,前後均抵擋潮水流入澳門,有助避免內港水浸。但當澳門成功擋水,會否令周邊河道水位高漲,殃及其他地區水浸?他形容,兩座閘方案猶如“把水掃向別人門口,從防災基建的角度並不太適合。”而且擋潮閘要抵抗極大水力,要充分考慮地質條件能否負荷。

    盡量發展與水共存

    他希望政府公佈更多研究數據,釋除坊間疑慮,並集合民間智慧,共同完善方案,以免動工後勞民傷財,又得不到預期效果。建議政府同步研究其他治水方案的可行性研究,如研究在內港河道建防洪牆,圍成內港湖,加上南灣湖、西灣湖,形成三湖連通蓄洪及循環的排水系統。期望政府仿效內地及外國實施多年的韌性城市治水概念,盡量發展與水共存,而不是和水硬碰的治水規劃。



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