English 香港站
職位類型:
  

       

端正心態 落實協調
        來源: 澳門日報          發佈時間:2017-5-23          流覽次數:754
分享到:

端正心態 落實協調

夏 耘

    端正心態   落實協調

    最新一份審計報告揭開“小城地下有否寶藏”的謎底,掘路無日無之,並非官員口中“城市要發展掘路難免”,也不是跨部門道路工程協調小組所言:盡量協調兩年內不重複開挖同一路面、掘路不少是緊急工程等說詞。審計報告揭開一四及一五年逾三千二百多項掘路工程中,非緊急的佔近七成六,同時道路工程協調小組多部門參與,卻無嚴謹把關重複開挖道路,也就是官門說的都是空話,充其量是安撫居民的托詞。

    掘路失控,誰之責?根據審計報告民政總署負有監管掘路工程進度、處罰等責任,但長期放任自流,從稽查人員撰寫的記錄:好天寫雨天、星期六當休假,以及同一區有工地晴天、有工地驟雨,似乎為無人施工的掘路工程開脫。至於掘路逾期,既容許延期,很多又沒有按例罰款,監管似有還無。印證了居民對掘路亂象的體會,不少路段掘完填平、又開挖;有些封了路,掘開了路面,卻無人開工;甚或圍封路面,放置了器材就無人理,任由路面收窄大塞車。亂象叢生,根源是“冇王管”,個個有責任,冇人敢去管,這種官場心態,難怪協調小組成了形式上的溝通會議,那些“盡量協調減少重複開挖”、“敦促工程公司縮短工期減少對民生的影響”的官話,如今看來可笑更可悲。

    監管放軟手腳,難怪掘路遍地開花,又曠日持久。但尋根溯源,為甚麼小小的澳門有這麼多掘路?一是審批的工務部門怎樣把關,二是七家公共事業機構如何計劃協調開挖,三是民署怎樣監管和控制進度,四是交通部門如何理順掘路對交通的影響,環環相扣。雖然今次審計報告焦點放在掘路監管,但問題還在整個由申請、協調、監管和處罰的機制上。

    政府早在八年前組成跨部門道路工程協調小組,聯手工務局、民署和水電燃電訊等公司,後來加入交通局,陣容鼎盛,惜虛有其表,叫人失望。跨部門協調小組方向是對了,問題在不是開個會,向傳媒說說數據,找些托詞,或索性叫居民忍耐一下便完事。反思和落實協調小組的決定,各部門官員先端正心態,協調掘路是細緻又需強執行力的工作,不容一點馬虎。

    夏  耘



網站主頁  |   人才求職  |   企業招聘  |   培訓頻道  |   新聞中心  |   Talk853.com  |   Bid853.com  |   關於我們  |   聯繫我們
鄭重聲明 :本網只提供公司和求職者之間一個網絡交流平臺,不涉及任何公司與求職者之間的勞務關係.
未經澳門人才網同意,不得轉載澳門人才網之所有招聘及相關信息
Copyright© 2005-2024  澳門人才網(www.Job853.com). All rights reserved.    法律顧問:麥興業大律師樓
Powered by 澳門長江網絡有限公司(互聯網服務牌照01/2007)