高一百○五米總重約三千一百噸
港珠澳橋海豚塔順利吊裝
【本報記者廣州三十日電】廣東海事局公佈，港珠澳大橋江海直達船航道橋第一座鋼索塔——一百四十號墩鋼塔，日前完成空中翻轉後順利實現吊裝，這是港珠澳大橋首個成功吊裝的“海豚”塔，標誌着大橋建設又攻克了一個關鍵建設難點。此次吊裝歷時約十二小時，類似大型鋼塔整體吊裝在國內外尚屬首次。
保護海豚整體吊裝
此次港珠澳大橋江海直達船航道橋一百四十號墩鋼塔是港珠澳大橋的標誌性景觀之一，採用整體吊裝，鋼塔高度達一百○五米，相當於三十五層樓高，吊裝總重量約三千一百噸，相當於一千四百台豪華轎車的重量。類似大型鋼塔整體吊裝在國內外尚屬首次，並沒有成熟經驗可以借鑒。
橋塔的“海豚”造型取自中華白海豚元素，與該海域的海洋生態相結合，渾然天成、寓意深遠，是一項重要的設計創新，符合港珠澳大橋地標性建築的目標要求。由於港珠澳大橋是一個規模空前的宏大工程，鋼塔設計施工採用“大型化、工廠化、標準化、裝配化”的理念，先在工廠採用統一的工藝，標準化生產，大大減少了環境對鋼塔質量的影響；同時，亦由於大橋穿越中華白海豚保護區，在現場施工須“溫柔對待”，因此採取吊裝完成。此前，我國橋樑鋼塔都是現場一節節吊裝“搭積木”，而在白海豚的家園吊裝需一次完畢，以最大限度地減少施工對生態環境的影響。
三海豚塔年底完裝
廣東海事局有關負責人表示，此次鋼塔吊裝施工海事部門成立了通航安全保障工作領導小組，負責協調此次封航警戒工作。珠海VTS中心於施工作業開始前廿四小時利用VHF自動播發系統播發吊裝作業航行通告信息，並開設專台安排專人在施工期間對該水域進行值守，海巡執法支隊抽調四艘船艇和大量人員參與此次封航警戒工作。為防止漁船進入施工水域，通航管理部門積極協調珠海漁政支隊在施工當天派出執法船艇，加強對該水域的管控，確保了施工作業不受外圍因素影響。
鋼塔在中山裝船後，採用中南八九八浮吊將吊具安裝於鋼塔吊點位置，然後自中山基地碼頭出發，航行至港珠澳大橋施工橋址，總行程約廿九海里。在施工保障臨時指揮部全程監管下，兩艘大型浮吊的配合，鋼塔整體空中豎轉，緩緩地朝着橋墩移去，“正力號”浮吊船完成解鈎後“海升號”移船到位，經過十二個小時的奮戰鋼塔安裝到位。
三個“海豚”鋼塔剩餘的兩個將於今年底全部完成吊裝。當三個鋼塔全部吊裝完成後，江海直達船航道橋將以其標誌性的海豚造型屹立於伶仃洋上，成為伶仃洋上又一道亮麗的風景。