經琶洲展館連接火車站東站
穗地鐵首條環線獲批動工
【本報記者廣州七日電】廣州市地鐵公司今日通報稱，廣州地鐵首條“環線”的十一號線，其工程可行性研究報告已獲省發改委批覆，可以正式動工建設。線路全長約四十三點二公里，設有十九個換乘站，經廣交會琶洲展館，連接廣州火車站、廣州東站等大型交通樞紐，開通後的初期客流量預計超過一百二十萬人次。
十一號線採用地下敷設方式，起於新滘東路，經琶洲會展中心、員村、天河公園、華師、廣州東站、雲台花園、廣州火車站、流花湖公園、荔灣湖公園、芳村、廣州造船廠、逸景路，之後沿新滘路閉合形成環線。線路穿越廣州市主城區，串連廣州市天河區、白雲區、越秀區、荔灣區和海珠區，連接廣州火車站、廣州東站等大型交通樞紐。
換乘站冠絕目前路線
廣州新一輪的城市總體規劃提出在原城市空間的“東進、西聯、南拓、北優”的基礎上增加“中調”發展戰略。十一號線則串接了琶洲、廣州東站、火車站、白鵝潭四大樞紐，連接了天河、白雲、越秀、荔灣、海珠等中心區，同時通過琶洲員村、南中軸、白鵝潭等近期重點發展區域，增加廣州重點建設地區的交通覆蓋，支持城市總體規劃的中調發展戰略。
地鐵公司介紹，由於十一號線是“環線”，因此全線共設三十二座車站，其中有十九座為換乘站，與廣州軌道交通一、二、三、五、六、八、十、十二、十三、十四、十九、二十一號線及廣佛線換乘，可以說，換乘站數量冠絕目前已有或在建的所有線路。
根據客流預測，該線路開通後的初期客流量將超過一百二十萬人次，超過八成為換乘客流量。
在早前十一號線環評公示時，部分區段需要穿越白雲山底和靠近海珠濕地公園，曾引起社會熱議和市委市政府的高度重視。為此，規劃部門和地鐵公司專門反覆論證多個方案，最終決定調整線路，避讓白雲山和海珠濕地公園，以最大限度保護廣州市兩大重要的生態區。