南北引橋收尾 月杪大橋桁拱合龍
橫琴二橋可望國慶前通車
【本報消息】備受關注的橫琴二橋建設工程進展順利，其南、北引橋部分已收尾，現正安裝大橋中跨，最快本月底可望實現大橋桁拱合龍，整個工程力爭國慶節前竣工通車。
珠海交通集團表示，橫琴二橋建設工程近期明顯提速，即使春節期間亦有兩百多名施工人員留守現場施工。目前大橋的南、北引橋已進入收尾階段，主橋轉入中跨上部結構施工高峰期，主橋鋼樑共有四十六個節間，目前已安裝三十五個，鋼樑安裝已從南北兩端分別延伸至馬騮洲水道上方六十八米高處，距離合龍僅剩一百二十多米，正一步步邁向最終合龍。
珠海交通集團稱，橫琴二橋原計劃今年四月中旬實現大橋桁拱合龍，從目前進展看，可望提前到本月底或下月初，力爭下月中旬實現橋面合龍，今年國慶節前建成通車的目標維持不變。
橫琴二橋是珠海市首個以BT模式建設的橋樑項目，位於馬騮洲水道西側，總耗資二十六億元人民幣。路線全長六點八公里，其中水上主橋樑段長約六百米，由中國交建投資、中交二航局承建。
橫琴二橋也是珠海迄今為止投資規模最大、橋樑長度最長的獨立特大橋工程，其起點位於洪灣設置紅東互通，接南灣大道延伸線，以六百米雙拱肋鋼桁拱橋上跨洪灣水道後，高架於環島西路上，終點設橫琴互通與橫琴中心南路相連。全線均為橋樑工程，設計時速一百公里，採用高速公路標準施工。
橫琴二橋的主橋總長六百米，為一百米加四百米加一百米的三跨連續中承式鋼桁系杆拱橋，主橋桁寬三十六米，外形仿如展翅的海鷗，是國內第二座大跨度公路鋼桁架拱橋，同時還是國內橋面最寬的公路鋼桁系杆拱橋。