三博企專車載建築外僱
交局稱社會變化公交出行尖離峰模糊
【本報消息】交通事務局長汪雲回覆議員陳明金的書面質詢時表示，目前有三家博企自行安排車輛集體接載其發展項目的建築外僱上下班，相關車輛早上高峰時段約運載一千五百至二千人次，晚間高峰時段約運載一千二百至一千六百人次，對紓緩巴士服務起一定作用。該局將密切留意，與有關企業保持溝通，不斷優化措施，並繼續跟進博企合併合理運作車輛的安排。
容許巴士自行調配
針對巴士新營運模式，汪雲指出，自新模式推行以來，交通局一直緊密監察巴士服務運作，並因應社會環境的變化及實際操作過程，適時評估和檢討服務。在合理調整服務班次的工作上，由於人口增加、工商活動頻繁，影響了出行時段狀況，尖離峰時段的乘車需求趨向模糊，局方持續審視各路線班次頻率及服務時間，並結合實際路面承受力等狀況，適地適時優化巴士線網及班次量。
交通局亦致力完善及檢討巴士服務監察措施及班次調度機制，藉着提升科技手段將更準確掌握各路線班次及搭乘狀況，其中部分巴士班次未有支付，當中原因除涉及不符合支付條件外，亦有尚需巴士公司補充有關班次資料以供核實。在處理臨時突發性出現的高客量需求時，在有關機制下容許巴士公司按實際交通環境及客量狀況，在適當程度內自行調配班次。該局除透過智能系統嚴密監控各路線班次的營運，亦要求巴士公司嚴格按規定詳細通報所有班次，以保障路線班次營運有度。
與兩巴商糾正合同
隨着新時代公司去年七月一日正式承接原維澳蓮運巴士服務，政府亦密切注視批給合同制度下，相關巴士服務的運作情況。同時已加緊與其餘兩巴磋商修訂《道路集體客運公共服務合同》，務求妥善按廉署的建議糾正，讓三家巴士公司在同一制度下運作。但因修訂合同非常複雜，並涉及很多法律問題，故需要較長時間處理，該局將全力跟進，有新消息會盡快公佈。