不見利只見害 礙出行擾營商
新馬路坊會促撤公交專道
中南區坊會昨日向第四屆特區政府提出施政意見。新馬路坊會常務副會長李卓君質疑新馬路節假日公交專道的作用，表示不少商戶認為專道實施時間短和範圍細，但對交通出行影響大，反而影響營商環境。坊會曾向當局反映要求取消專道，但一直未能成事。究竟當局以甚麼理據延長專道實施時間，冀向外界說明。
冀晰延續措施理據
李卓君、下環坊會理事長張麗珍、十月坊會理事長曾佐威、沙梨頭坊會理事長陸南德分別就公交、的士亂象、活化舊區、強化房屋局的權力，以及完善下環原區安老服務和解決內港水患等現存問題，向來屆政府提出意見。
李卓君指出，根據坊會之前的調查顯示，有七成受訪者反對公交專道延期。商戶認為僅周日實施專道，寫字樓不用返工，車流量是最少的一天。雖然封閉只是新馬路一段，但嚴重影響整個區域的交通，不少周邊的橫街更常大擺車龍，空氣質素下降。而且駕車居民難到達中區一帶，對居民和營商者也不公平。既然當局早前取消民署外的士站、調整新馬路巴士站，分流人流，為何仍要延續公交專道？希望當局解釋以甚麼角度一再保留專道的措施。
全面重整巴士路線
坊會亦關注區內的交通問題。現時巴士路線嚴重重疊，三分之一路線途經新馬路，令該區水洩不通。加上巴士班次不足、候車時間長、經常爆滿“飛站”令坊間怨氣日增。促政府下定決心、大刀闊斧全面重整巴士路線，消除路線重疊造成的資源浪費及交通擠塞，督促巴士公司派員到各區巴士站了解情況，根據需要增加班次。推動發展轉乘服務，研究增設點對點巴士路線，開設專為旅客服務的觀光路線。
的士問題叢生，坊會建議研究今後的士的發牌模式，避免的士牌淪為炒賣、非法牟利的工具。加快推動修改行業相關法律，嚴厲打擊違法行為。因應舊區“搭的難”，加快落實黃的全電召，同時在舊區設立黃的的士站，方便舊區居民。
本報記者 羅惠旋 報道