認同的士應回歸公交本質非投資工具
委會促增的士開放電召
【本報消息】的士法律制度公開諮詢其一重點是發牌制度，社會意見紛陳。政府及公共行政事務跟進委員會都認為，的士應回歸公共交通工具的本質，不應是投資工具。委員會又一致要求政府增加的士數量、開放電召黃的市場。
發牌制訴求不一
交通局長汪雲稱，現時澳門有“黃的”、“黑的”，後者包括六百五十部永久牌及其他有年期牌，下周開始的諮詢主要針對幾個問題，如發牌制度、對象（自然人或公司）、牌照時效性（年期）、服務範圍（分區）及方式，電召及APPS等。強調社會對的士發牌制度有不同訴求，如能否不用價高者得的競投制度、更好的手段去監管公司制、“揸者有其車”等，政府對發牌制度有多方面思考，想藉諮詢多聽意見，惟已洞悉到，的士回歸到公交服務定位必須要堅持。
多發牌可減違規
公共行政事務跟進委員會主席陳明金表示，委員會認同的士應該要回歸到服務性質，不可作為投資工具。昨有委員會成員質疑，澳門年均三千萬人次旅客，現時約一千部的士夠不夠？大部分成員認為，多發牌自可減少違規問題，又倡政府開放電召黃的市場，以解決打的難問題。委員會建議政府增加的士數量，但未有具體數字，政府亦稱難以計算要多少部的士才足夠，正在研究中。