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輕軌選站宜便乘搭
        來源: 澳門日報          發佈時間:2014-7-25          流覽次數:68

輕軌選站宜便乘搭



勞動節高架黑沙環公園站立體圖


勞動節高架東北站


沿海高架經東方明珠


三線站點與民居距離圖


跨部門代表向傳媒介紹輕軌北段最新資訊


勞動節高架黑沙環公園站示意圖


不同地點步行至輕軌站所需時間


馬場東高架經綜合服務大樓


沿海高架南站

    運建辦推北段三走向站點模擬圖

    輕軌選站宜便乘搭

    【本報消息】輕軌澳門半島北段諮詢期已過半,相關模擬圖昨日始面世。運輸基建辦公室針對每走線製作多張立體效果圖及車站模擬圖,讓外界更了解輕軌建成後對該區的影響。亦首次提出把黑沙環公園周邊停車位面積改建為公園,以補充減少的公園面積。運建辦副主任李安德強調,輕軌要考慮通達性,車站與民居距離會影響大衆乘搭意慾及輕軌系統作用。今日會於運建辦網站更新資料。

    馬場東太貼民居

    運建辦聯同交通、環境、城規等部門,昨日下午三時約見傳媒,介紹輕軌北段最新資料。從模擬圖可知,因應三方案的地理條件不同,高架橋及車站的地面高度及與住宅距離亦不一,從客觀條件來說,沿海方案覆蓋人口較少,故受噪音、景觀影響的居民亦最小;勞動節方案覆蓋人口較多,影響人數亦衆,同時會佔用部分黑沙環公園面積;馬場東覆蓋人口與勞動節線相若,但高架離居民僅數米,恐影響人口及程度均大。

    勞動節站降高度

    沿海方案的高架與一住宅的最近距離為十五米,距離海天居約三十米,架橋高約十六米,友誼橋大馬路北站與君悅灣前地相距約十七米,車站總高度為廿四點五米。由於勞動節走線沿黑沙環公園而建,設於勞動節大馬路的高架橋及黑沙環公園站的高度可分別降至約十米及十四米,同時可將車站部分機房設於地下,縮減車站的建築量體,減少影響公園使用者及周邊住戶觀感,該站與廣福祥二座相距約十八米。馬場東走線設於黑沙環海邊馬路的架橋高十三米,與鄰近住宅最近距離約六至七米,客觀環境與被棄用的南段倫敦街走線類似,設於南澳休憩區的東北站與民居相距三點八米,站高十九點六米。

    串連多區慎選站

    李安德指,暫時收集的意見多支持沿海高架及勞動節方案,當局無預設立場,“呢個要好小心咁講,我哋做諮詢無既定立場,有幾個方案出嚟,主要想聽市民意見”,僅提供客觀資料供公衆參考。但他強調,輕軌將成為本澳陸路交通運輸主線,走線串連多區,故車站選址極為重要,就近的覆蓋範圍會影響大衆乘搭意慾及輕軌系統作用。

    沿海站遠花時長

    各走線站點位置及周邊民居分佈不一,步行到車站所需時間亦有長有短。根據當局提供的對比圖表顯示(以每分鐘行走五十至六十多米計算),若選用沿海方案,假設從黑沙環衛生中心、海天居、海濱花園、望廈社屋出發,步行至友誼橋大馬路北站分別需時五、六、十四及十五分鐘。如勞動節方案獲選,則以上四點到達該路線較近的車站用時一、八、五及十分鐘。馬場東方案,則分別為一、八、二及五分鐘(其他參考點詳見附表)。

    當局表示,現時僅為意見收集階段,會在公衆意見及技術條件中取得平衡。稱今日會於運建辦網站更新資料及模擬圖,亦將在未來數日向公衆派發最新的諮詢小冊子。若有強烈聲音要求延長諮詢期以消化資訊,當局會考慮,現時先維持諮詢期至八月十四日。



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