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灣區軌道交通擬“四網融合”
        來源: 澳門日報          發佈時間:2024-2-29          流覽次數:44
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灣區軌道交通擬“四網融合”



大灣區大基建工程建設穩步推進。圖為中交路建承建的黃茅海跨海通道高欄港大橋東側進行鋼箱樑吊裝。(新華社)


中鐵十四局施工的深江鐵路珠江口隧道東莞虎門段(新華社)


國新辦舉行交通運輸高質量發展服務中國式現代化新聞發佈會 (中新社)

    灣區軌道交通擬“四網融合”

    【本報綜合報道】據香港中通社廿八日電:廿八日,中國國務院新聞辦公室舉行新聞發佈會,介紹交通運輸高質量發展服務中國式現代化有關情況。國家鐵路局局長費東斌指出,推動軌道交通“四網融合”下一步準備在粵港澳大灣區等重點地區試點。

    票制互通安檢互信

    “四網融合”,即推動幹線鐵路網、城際鐵路網、市域(郊)鐵路網和城市軌道交通網“四網融合”,打造軌道上的城市群都市圈。

    費東斌表示,會同相關部門和地方政府,完善綜合協同管理機制,強化行業監管,發揮企業主體作用,指導支持具備條件的地區和單位先行先試、探索經驗。下一步,準備在粵港澳大灣區等重點地區試點,大力推動軌道交通的設施互聯、票制互通、安檢互信、信息共享,創新具有中國特色的軌道交通融合發展模式,打造軌道上的城市群、都市圈,更好服務區域一體化發展。

    “硬聯通”與“軟聯通”

    費東斌表示,推動軌道交通“四網融合”是黨中央、國務院作出的重大決策部署,也是交通強國的重要內容,旨在實現各種交通方式的連接貫通,更加方便人民群眾的出行,也更好地服務區域經濟社會發展。

    他表示,隨着我國城市群和都市圈的不斷發展,對軌道交通“四網融合”需求日益迫切,特別是需要地鐵和城際鐵路、市域(郊)鐵路的互聯互通、融合發展。當前,地鐵和鐵路在車輛制式、供電方式、信號制式和運輸組織等方面標準各不相同,在基礎設施“硬聯通”和規則標準“軟聯通”方面還存在一些卡點和堵點。

    做好三個方面工作

    費東斌透露,將深入貫徹黨中央、國務院決策部署,堅持需求導向、問題導向、目標導向,以提高安全性、互聯互通性、易接入性、經濟性為目標,加快推動軌道交通“四網融合”發展。重點做好三個方面工作。

    一是加強規劃引領,以一體化和高質量發展為指引,指導地方政府進一步優化區域內城際鐵路、市域(郊)鐵路佈局,謀劃下一階段軌道交通規劃建設,推動構建高度融合的設施網絡。

    二是加強標準支撐,以標準相容和車輛統型為重點,研究制訂軌道交通互聯互通技術規範,制修訂一批急需的裝備技術、工程建設和運輸服務標準。

    三是加強統籌協調,會同相關部門和地方政府,完善綜合協同管理機制,強化行業監管,發揮企業主體作用,指導支援具備條件的地區以及單位先行先試、探索經驗。



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