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群力倡輕軌連關閘青茂口岸
        來源: 澳門日報          發佈時間:2022-9-25          流覽次數:213
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群力倡輕軌連關閘青茂口岸

    群力倡輕軌連關閘青茂口岸

    【本報消息】立法議員、群力智庫副理事長梁鴻細相信,隨着輕軌東線延伸至青茂口岸,以及其他線路開通,輕軌整體覆蓋率將大幅提升,帶動更多居民、旅客選擇其作為出行的交通工具。認同輕軌要創造效益,必須連接到最繁忙的拱北關閘口岸,青茂口岸作為輔助分流作用,也應一併連接,在走線連接規劃上的確需要使用珠海相關土地,政府提出以租用的方式是比較直接、快捷,且有成功經驗。

    坊間一直希望使用輕軌站點及沿線,發展商業用途,增加輕軌營運效益。梁鴻細認為關閘站點及青茂口岸站點附近,較有條件加入商業元素和配套,希望可做好巴士銜接及轉乘優惠,增加旅客、居民的搭乘意慾,提升輕軌效益。關閘及青茂口岸段或採用地下空間施工,這亦影響到相關商業使用安排,畢竟輕軌橫琴線已使用盾構式施工方法。建議政府總結相關經驗,在效益、設計以至施工上,作為關閘及青茂口岸段的參考。

    輕軌東線不僅聯通澳門和氹仔,且串聯多個口岸,並經氹仔線延伸至橫琴,與內地高速鐵路實互聯互通,屆時輕軌才能真正起到交通主軸功能,澳門的交通死症才得以救治。希望藉輕軌東線的建設工程,將新城A區和澳門半島之間的水道填平,一併解決困擾東北區居民多年的污水臭味問題,徹底解決海床污染、增加綠化,亦能改善交通,一舉多得。至於相關規劃上,政府考慮到景觀對周圍環境的影響,或會使用地下盾構式的施工方法,由於接近兩個最繁忙的口岸區,亦有相關重要的紀念物,設計方面須考慮周詳。



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