預約候車延時影響收益或致大規模離職

    的哥：車輛流動減居民用車更難

    【本報消息】電召的士司機李先生反映，自審計署出台報告指出有關電召的士服務的問題後，公司作出整改，包括調整預約單的等候時間，由往常的十分鐘，調整為按合約的三十分鐘，儘管公司推出“預約單專項補貼獎勵政策＂，但無補於事，因派預約單後，的士會被“鎖起”不能另外接單，要完成預約單才可繼續營運，令接單量大減。

    以往無跨區派單

    李先生指出，公司派送跨區的超遠程預約單，這與過去做法不同。過去公司基本會按分區，派相近區域（一般不會超過一點五公里），不會跨區派單。但近日公司會遠程派單，例如的士在澳門區，亦會接到前往路環等相距甚遠區域的預約單，司機需要花長時間和距離前往接單，尤其是下午交更時間，的士較少，就更易出現上述情況。

    遇失約自付油費

    此外，李先生表示，有時會接到客人叫車後但無實際使用的“失約單”，以及跨區遠程派單，均造成司機損失，接單量減少；由於電的司機要自行負責油費，但補貼金額太低，無法補回成本。按現時電召的油費比黑的貴一成至一成六，其它的營運成本相若。新制度後在該時間營運幾乎是虧損，嚴重影響司機的收益，長此下去可能造成大規模離職，影響甚大。

    倡無理失約加罰

    他指出，按現在加長預約時長，不但減少司機收入，還導致車輛流動性減少，造成惡性循環，使居民用車更困難，難以達至審計署預期效果。希望回復以往的模式或讓用家自由選擇提前通知時間，增加無理失約的罰則等，以免費時失事，導致居民和司機雙輸局面。