宜建的士評鑑體系
旅客量伴隨旅遊業復甦急速上升，口岸、酒店、景點等常見等候的士“長龍”，的士搶手，服務質素良莠不齊，困擾居民和遊客。
雖然近期首次以公司制競投的八年期的士陸續營運，令全澳營運的士增至近千八部，然而相對客量仍供不應求。部分新批的士是司機承租，而非公司聘請全職司機提供服務。高昂租金成本加上沒有公司統籌調配，試問服務質素如何保障？
自新《的士法》通過以來，拒載、兜路、濫收車資等的士違規個案雖比法律生效前減少。惟治安警數據顯示，去年首十一個月共錄得七百三十六宗的士違例個案，按年上升三成四。服務態度是衡量的士服務質量重要指標之一，問題是當前投訴機制在處理相關投訴上存在空白，須研究將之納入投訴範圍，並設立明確處理流程和標準。
政府矢言要打造“世界級旅遊休閒城市”、“演藝之都”、“體育之城”，完善交通配套必不可少。的士服務作為城市形象重要窗口，當局宜加快建立的士服務評鑑體系，透過獎懲結合，改善的士服務質素，回應社會期望。
悅鳴