有認大勢所趨 有指交通超荷
駕照互認議員意見不一
【本報消息】澳門論壇昨續舉行議員專場，邀請五名議員登場，與居民討論澳門與內地的駕駛執照互認方案。出席議員對駕照互認方案意見分歧，有認為是大勢所趨，便利本地居民免考內地車牌，有助加入大灣區發展；亦有擔憂日後內地自駕遊增多，澳門交通不堪負荷，且令“過界”司機問題更猖獗。
拒絕互認自我封閉
論壇昨上午十一時假黑沙環公園舉行，議員麥瑞權、施家倫、何潤生、吳國昌、梁孫旭出席，與居民探討社會民生議題。就政府上周四向交通諮詢委員會介紹的兩地駕照互認方案，施家倫形容是大勢所趨，隨着粵澳合作深化，前往內地考車牌的澳門人數節節上升，去年已升至六千多人，加上單牌車進出橫琴等措施，認為駕照互認方便本地居民免考取得內地車牌。又指香港已與內地駕照互認十多年，內地人持互認的香港駕照可在澳駕車，已等於間接互認，澳門拒絕互認猶如自我封閉、自我設限。
麥瑞權認為，澳門不應斬腳趾避沙蟲，因交通問題而避開駕照互認大勢，建議澳門分兩條腿走路，一面商討駕照互認，一面改善公交服務、交通執罰及步行系統等，居民可以多提意見。
衍生過界黑工司機
何潤生直言，澳門地小人多交通混亂，如公交服務欠佳、的士拒載、輕軌氹仔段二○一九年通車，道路掘不停。現時每年約三千萬遊客，倘部分改採用自駕車，澳門都不堪負荷。他認為駕照互認未到逼切階段，主張政府先完善交通系統，才再談駕照互認，同意駕照互認是未來趨勢。
梁孫旭表示，香港的土地面積及交通路網遠不及澳門嚴峻，不能相提並論，擔憂兩地駕照互認後，催生自駕遊產業，加劇熱門旅遊景點周邊的路網壓力，且會令“過界”及“黑工”司機情況更猖獗。又指透過筆試考取內地車牌，學習內地的交通知識，有助減低交通意外。
吳國昌認為，實施駕照互認肯定會加重道路負擔，亦令到“過界”司機情況更嚴重。政府現時重提駕照互認，是為了參與大灣區合作。大灣區合作旨在發揮不同城市的優點、優勢而補，而非將所有城市變成同一化。直指澳門交通承載力已爆煲，應鼓勵內地人來澳搭公交，而非駕車，政府有必要向內地政府解釋清楚。