單車競技冀人性化支援

    踩單車好多人都識，很多人亦作為日常健身運動之一。儘管基層參與者眾，不過去到競技體育層面，澳門單車總會面對連串難題，要留住舊人及找新血均不容易。花式單車還好，但場地單車及公路單車則略顯人丁單薄。儘管政府近年的支援已有進步及改善，不過總會希望提供支援能更人性化更到位，才能令運動員更全心投入訓練，爭取更好成績及留住人才。

    本報記者  劉孟恆

    單車運動普及眾

    單車運動在大眾體育層面，隨着單車徑的使用及規劃延長等，就如跑步般成為近年最受歡迎運動之一，很多小朋友幾歲已開始接觸單車，每年單車遊、新春單車行大運或暑期活動的親子單車遊等均反應熱烈，名額迅速爆滿，基層推廣普及並不難。

    競技發展遇障礙

    不過在競技層面，單車發展遇到不少障礙，特別是場地及公路單車。單車項目主要分有場地單車、公路單車及花式單車，其中本澳單車手一般是同時兼顧場地及公路單車。本澳近年在場地單車發展不俗，劉朗燊及區海欣等進步神速，在亞青賽及亞錦賽等均取得不錯成績。兩人亦已加入精英運動員計劃，獲體育局提供更多支援。

    不同於其他運動項目，場地單車在澳門無法提供場地訓練及比賽。疫情爆發前，本澳車手大多尚能在周五放工或放學後趕往鄰近的香港，周末、周日訓練，然後周日晚趕回澳門，翌日繼續工作或學業。不過每次訓練狂踩幾小時的體能消耗，加上舟車勞頓，身心俱疲，全憑運動員對單車的熱愛、毅力與堅持才能支撐。

    公路單車雖然可在公路訓練，然本澳人多車多，近年基建發展迅速，平日要“搵條好路”練習亦不易。在這樣艱苦的訓練環境下，本澳車手近年能取得不俗成績，實屬難能可貴。當然還有體育局的加大支援。

    規範死板欠靈活

    不過，單車總會理事長鄭國恆認為，當局對運動員的支援過於規範及標準化，應因應按項目的發展、實際需求、佔世界性的比重等去更合理分配資源，做到更貼地及人性化，能更照顧到各類項目運動員的不同需要。

    鄭國恆指出，以出外參賽為例，參加場地賽的車手在比賽中需有五、六人的團隊支援，包括在不同地點有教練及機械士支援。外國車手能取得佳績，除運動員努力，亦離不開強大團隊支援。公路單車亦是，每名車手最理想是有一個小團隊跟隨。惜本澳因資源不足，每次外出比賽由領隊、教練、機械士甚至醫療人員都要身兼多職一腳踢，只能互相補位。還有很多細節問題，因支援不足及不到位，會間接影響運動員成績。希望當局能聆聽各總會實際需求，提供更到位及靈活的支援。

    至於公路單車，有睇開環法等大賽都知，很需要團隊合作及破風等，惜本澳單車隊因人數不足，儘管個人成績不錯，但團隊成績卻付諸缺如。