美媒炒作中歐民航採購合作
據環球網消息：一日，中國東航、國航、南航三家航空公司向歐洲空客公司購買近三百架空客A320NEO飛機。而中歐這一大單對外發佈是否意味着空客在全球民機領域最大競爭對手美國波音公司遭到重創特別是在波音七三七MAX飛機被停飛之後。果然，美媒紛紛坐不住了……
從空客公司官網在一日第一時間發佈這一消息可以看出對於這一成果的重視。消息稱，新訂單“展示了中國航空市場的積極復甦勢頭和繁榮前景”。
疑美作梗飛機認證
當地時間六月三十日，美國國會下屬的美國政府問責局(GAO)在其官網上發佈了一篇名為“飛機認證：美國和歐洲批准商用運輸飛機新設計的流程比較”的報告。該報告發佈的時間正好與中方、空客宣佈簽署採購大單的時間高度重合，因此讓人不禁懷疑美國國會下屬機構此時發佈報告的真實意圖。
GAO這份報告稱，比較分析發現，在美國和歐洲認證商用運輸飛機新設計的標準大致相似。這些相似之處源於美國——歐盟(EU)二○○八年雙邊協議，該協議有助於協調相關流程，並允許美國聯邦航空管理局(FAA)和歐盟航空安全局(EASA)簡化對彼此安全認證批准的驗證。雖然FAA和EASA繼續努力實現更大程度上的協調，但FAA正在評估自身認證流程的變化以解決波音七三七MAX停飛後的調查結果和立法變化。預計這些努力將改變FAA開展一些認證活動的方式，例如在評估新設計時擴大使用技術諮詢委員會。
對於GAO為甚麼要做這項研究，報道中提到FAA和EASA分別在美國和歐洲對新商用飛機設計安全性進行評估。FAA認證的波音七三七MAX此前發生的兩起致命事故引發外界對FAA相關認證和監督程序的擔憂。GAO審查了適用的美國和歐盟法律、FAA和EASA文件以及與認證相關的國際協議。GAO聯繫了FAA官員，並收到了EASA官員的書面回覆。GAO還聯繫了波音、空客公司，以便更好地了解美歐機構的認證過程。
雖然GAO的報告從名稱以及報告本身都是從FAA與EASA兩家進行相關飛機認證流程差異進行對比，但在報告使用的例子以及圖片中都直接將波音的七三七系列飛機與空客的A三二○系列進行對比。而這一報告又選擇在美國時間六月三十日發佈，難道真的只是巧合嗎？
美媒着力抹黑空客
而在幾天前，美國politico網站的一篇文章還似乎希望用抹黑空客的方式來為波音公司在中國市場份額下滑找藉口。文章標題竟是“報告稱，歐盟空中客車公司與中國軍工聯合體有着深厚的聯繫”，並稱雖然波音公司在中國的飛機銷售受到前總統特朗普領導下的美中貿易戰的打擊，但空中客車公司在中國取得了更大的成功。
事實上，美國媒體一味從地緣政治角度來炒作中歐之間的民航採購合作，根本無法解決自身在中國市場份額下滑的現實困境。