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(新聞小語)前瞻規劃迎琴澳旅業聯動
        來源: 澳門日報          發佈時間:2019-4-21          流覽次數:76
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(新聞小語)前瞻規劃迎琴澳旅業聯動

夏 耘

(新聞小語)前瞻規劃迎琴澳旅業聯動

    隨着區域融合步伐提速,大型口岸基建相繼落成,澳門海陸空口岸正呈現全新格局。單單陸路口岸,就有關閘口岸、蓮花橫琴口岸、港珠澳大橋澳門口岸、跨境工業區專用口岸,而青茂口岸(粵澳新通道)建設也如火如荼。加上機場和兩個客運碼頭,一個相對完整的口岸通關體系已經初步形成。然而,由於總體規劃滯後,各個口岸仍未能充分、合理、協調地發揮應有作用,形成口岸忙閒不均、旅客分佈失衡的局面。

    各口岸未能有效分擔關閘口岸的通關壓力,衍生影響民生的各種問題。過分側重北大門,也令本澳承載力缺乏迴旋餘地。西進橫琴,似乎成為新一輪突破瓶頸的共識。剛出爐的《橫琴國際休閒旅遊島建設方案》提出,積極探索澳門旅遊巴可駛入橫琴島內主要景點接送旅客。若可成事,相信可分流關閘口岸出入境壓力。橫琴與路氹金光大道路線的直線聯動,亦可降低旅遊巴往來澳氹的交通頻率,同時有望解決本澳旅遊巴泊位不足的問題。加上蓮花口岸遷關至橫琴合併,可以預見,橫琴輔澳的角色將越見重要。

    然而,新橫琴口岸建設步入軌道、橫琴國際休閒旅遊島箭在弦上,但本澳的配套對接工作似乎未能跟上進度。或者說,未見有前瞻之舉。港珠澳大橋是前車之鑑,因為大橋去年開通後,迅速令落腳點東方明珠交通壓力倍增。當局後知後覺,竟在大橋通車後才思考要建設立交疏導交通。如今,橫琴遷關及系列旅遊重心西移已列入日程,但未聞當局有任何前期規劃,難道單靠現時那條橫琴連接橋,便可以承載澳琴日後的人流車流?又如有意見認為應將輕軌橫琴延伸線插入優先的短期規劃,令旅客通過橫琴延伸線得以疏導。但這段輕軌路線建還是不建仍是未知數。即使上馬,環評、論證、設計、招標、動工……相信又要等三五七年。

    缺乏前瞻買下的教訓,不只大而無當的氹仔客運碼頭。本澳仍未從一個又一個的教訓中學聰明,重複犯錯。說到底是統籌不力,亦沒有先見之明。

    夏  耘



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