旅遊業者：豐富旅遊路線
導遊司機：接團位置被動
單牌車旅遊巴探索到橫琴接送旅行客，旅遊業者認為，措施成事可以將澳門、橫琴旅遊路線二合為一，提升兩地旅遊吸引力。導遊業界認為，司機、導遊到橫琴接團不便，但業界位置被動，一旦成事也要無奈接受，需要時間適應。
澳門旅遊業議會理事長黃輝表示，旅遊業界過去曾與橫琴新區管委會開會，反映希望放寬單牌車旅遊巴進入橫琴接送團客，故業界支持該建議。本澳土地資源有限，旅遊巴停泊位嚴重不足，倘未來能夠允許旅遊巴在橫琴短暫停留，甚至提供充電設施，將可推動旅遊巴更新使用電動車，相信橫琴有土地資源可做到，在於政策能否配合。
現時橫琴已開放二千五百架澳門單牌私家車進入橫琴，將政策延伸至旅遊巴料問題不大。保險方面，有單牌私家車入橫琴以及港珠澳大橋三地車輛保險的經驗，單牌旅遊巴的保險也可解決。
澳門單牌旅遊巴進入橫琴接送團客，不僅紓緩關閘口岸旅遊巴上落客、擠逼問題，業界也可以重新設計旅遊路線，將澳門、橫琴的精品旅遊項目二合為一，制訂全新的旅遊產品，提升兩地旅遊的吸引力，共享客源，延長停留時間。未來蓮花口岸搬遷至橫琴後，主要到路氹區旅遊的旅客將會更多使用橫琴口岸，分流關閘口岸的人流，改善口岸的整體承載力。
澳門導遊促進會理事長吳勇為表示，現時旅遊巴多從關閘口岸上落客，卻沒有專門的停車等候空間，衍生各種問題。分流至橫琴口岸、人工島口岸有助分流部分旅客團。
不過，業界從業員絕大部分居住澳門半島，一旦要到橫琴接團，導遊工作上會感到不便。接團地點由旅行社決定，導遊位置較被動，即使不便，也明白這是大勢所趨，祇能無奈接受，需要一段較長時間適應。業界不久將與政府開會，商討使用人工島口岸接送旅行團，位置、距離相對橫琴口岸理想。至於旅行團選擇哪個口岸出入澳門，最終由市場調節。