客不足效益弱 拆設施復路面
珠海有軌電車退場
【本報消息】珠海市政府官網昨日發佈通告，稱將終止有軌電車一號線運營，拆除設施設備，同步開展梅華路路面修復工程，標誌着有軌電車完全退出珠海。
該通告指出，基於珠海有軌電車一號線首期項目運行的相關情況，從城市規劃、經濟效益、社會效益、運營安全風險等方面充分研究，並履行公眾參與、專家論證、風險評估、合法性審查等決策程序。綜合各環節意見，決定終止運營一號線首期項目，同時結合設施設備拆除同步開展梅華路路面修復工程。
二一年防疫停運行
珠海有軌電車一號線是二○一一年通過招商引進的戰略合作項目，與梅華路改造同步建設。其首期項目全長約八點九公里，全線共設車站十四座、車輛段一座，二○一七年六月十三日開通試運營。到二○二一年一月二十二日，基於疫情防控等工作需要，該項目暫停運行。
珠海市交通運輸局表示，有軌電車一號線首期項目試運營期間總客流四百六十三萬人次，日均三千六百六十四人次，常規客流量不足，導致運營成本較高。同時，根據珠海綜合交通體系規劃，城市公共交通以發展大運量和常規公交為主。有軌電車作為低運量軌道交通系統，未納入城市未來交通規劃。且受制於道路資源有限，後續無法新建線路，難以實現有軌電車成網建設運營，無法發揮規模效益。經綜合考慮、充分論證後，決定終止運營一號線首期項目，並啟動梅華路路面修復工程。
路段改雙向八車道
珠海有軌電車及相關設施設備拆除後，梅華路將釋放八米道路空間，計劃由現狀雙向六車道調整為雙向八車道，並在路側設置公交專用道，以提升公交通行效率。同時，為解決居民出行和停車問題，該項目上冲車輛段後續將改造為具備便捷公交換乘兼容社會停車等功能的公交樞紐。目前香洲區已在車輛段周邊建設啟用多個露天停車場，可提供車位約五百個。另外，該片區保障性住房項目也將配建約二千個停車位，其中公共停車位約一千七百個，預計二○二六年底完工。
珠海市交通運輸局透露，目前相關單位已制訂梅華路路面恢復施工方案及路口通行優化措施，力爭四個月內完成施工，最大限度降低對居民出行的影響，保障道路交通安全順暢。