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(一家之言)借大橋契機促三地聯遊
        來源: 澳門日報          發佈時間:2019-1-23          流覽次數:133
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(一家之言)借大橋契機促三地聯遊

春 耕

    借大橋契機促三地聯遊

    澳門每年接待三千萬旅客,當中內地尤其廣東客佔相當比例,如何持續吸引回頭客、延長客留及開拓多元客路,考驗城市魅力及旅遊市場的前瞻規劃。

    隨着鄰近國家積極拓展博彩板塊,博彩業未來如何凸顯差異化優勢,有待政府實施長遠發展計劃。另一方面,隨着網購及內地城市發展,在澳購物無論價格、品牌優勢面臨淡化,作為旅遊城市,澳門將何去何從?

    旅遊業多元、開拓國際旅客向是當局願景,旅遊局積極推動“一程多站”,借助不同地區旅遊資源強強聯手,共同做大市場。港珠澳大橋開通、高鐵基建完善,更為粵港澳大灣區旅遊市場揭開新局面,也為澳門拓展多元旅客提供基礎。

    過去除了港澳聯遊,其他區域旅遊合作成效未彰。以遊艇自由行為例,一六年底推出至今,客量極低,業界批評手續繁複、政策“離地”。其他如澳門橫琴、廣州遊等亦未見受落。澳門與鄰近地區旅遊資源各有優勢,橫琴有強大遊樂硬件設施,但周邊餐飲、酒店配套有待完善。澳門則欠缺大型娛樂設備,但具備酒店設施、高質接待能力,橫澳結合便可擁有廣闊合作空間,倘再聯手香港、廣州旅遊資源,商機更是巨大。

    澳門土地資源有限,應借助鄰地優勢聯合發展,以吸引優質旅客為目標,共同豐富區域旅遊吸引力。惟前提條件是要解決簽註、通關便利等問題,這也是未來灣區旅遊一體化必然會面對的問題,也是急需要解決的難題。

    各地均在探索“一程多站”發展方向,澳門作為世界旅遊休閒中心,應未雨綢繆及早鋪路,積極聯合鄰近地區的旅遊資源優勢,促成業界在產品設計、線路設計、人員培訓及旅遊推廣方面多下工夫,不斷拓展“一程多站”產品。尤其要利用港珠澳大橋開通的契機,優化三地聯遊產品,讓旅客暢遊灣區景點,加快“一程多站”落地,豐富澳門及灣區旅遊魅力,實現旅遊可持續發展。

    春  耕



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