政策落地加快區域融合
澳門作為微型經濟體,不少企業都希望進軍內地發展,並希望得到更多政策支持,進一步便利內地經商。面對推動區域融合的政策陸續出台,能否順利落地、配套措施能否跟上,值得關注。
政府積極鼓勵企業“走出去”,連青創援助措施都逐步擴大延伸至周邊地區,希望助本地企業把握更廣闊的發展機遇。眾多便利措施中,以實施十四年的CEPA政策最為人熟悉。政策減少了內地與澳門經貿交流的體制障礙,加速了相互資本、貨物、人員等要素的便利流動,令澳門與內地可更緊密合作。
政府一直為本地企業爭取國民同等待遇,但不少澳企反映,兩地對中小企規模的定義相差甚遠,本地企業難以達標。政策多年來不斷優化,展望簽署新一輪協議後,可進一步開放市場,讓更多企業受惠。
其中貨物貿易上,澳門製造產品可享零關稅類別持續增加。但除了關稅,不少企業反映通關問題也令企業很困擾。雖然現時已利用先行先試方式,讓部分食品可以在珠海前置檢驗;在南沙可憑民署發出的證明書預驗,可享快速清關。但澳門很多生活用品都經內地進口,物流業界反映,雖然橫琴口岸廿四小時通關,但貨物通關仍然是“上班族”時間,未能進一步便利,且持續多年未見改善。
除了貨物通關,人流更為大家所關注。多年來社會都提議旅行團使用橫琴口岸進入,減輕節假日高峰期拱北口岸壓力,紓緩市內交通,對疏導人流發揮重要作用。礙於距離及成本,縱然社會探討多年,惟至今仍未見任何進展。面對粵港澳大灣區上馬、港珠澳大橋即將開通,各界都期盼可為三地帶來機遇,讓人員往來更趨頻繁、商機處處。
為助推大灣區融合,政策陸續有來,須配套完善才可發揮政策效益;規劃再美好,確保暢順落實才是關鍵。畢竟三地法律、稅務、經濟發展水平均不同,必須及早謀劃。
春 耕