政策落地加快區域融合
澳門作為微型經濟體，不少企業都希望進軍內地發展，並希望得到更多政策支持，進一步便利內地經商。面對推動區域融合的政策陸續出台，能否順利落地、配套措施能否跟上，值得關注。
政府積極鼓勵企業“走出去”，連青創援助措施都逐步擴大延伸至周邊地區，希望助本地企業把握更廣闊的發展機遇。眾多便利措施中，以實施十四年的CEPA政策最為人熟悉。政策減少了內地與澳門經貿交流的體制障礙，加速了相互資本、貨物、人員等要素的便利流動，令澳門與內地可更緊密合作。
政府一直為本地企業爭取國民同等待遇，但不少澳企反映，兩地對中小企規模的定義相差甚遠，本地企業難以達標。政策多年來不斷優化，展望簽署新一輪協議後，可進一步開放市場，讓更多企業受惠。
其中貨物貿易上，澳門製造產品可享零關稅類別持續增加。但除了關稅，不少企業反映通關問題也令企業很困擾。雖然現時已利用先行先試方式，讓部分食品可以在珠海前置檢驗；在南沙可憑民署發出的證明書預驗，可享快速清關。但澳門很多生活用品都經內地進口，物流業界反映，雖然橫琴口岸廿四小時通關，但貨物通關仍然是“上班族”時間，未能進一步便利，且持續多年未見改善。
除了貨物通關，人流更為大家所關注。多年來社會都提議旅行團使用橫琴口岸進入，減輕節假日高峰期拱北口岸壓力，紓緩市內交通，對疏導人流發揮重要作用。礙於距離及成本，縱然社會探討多年，惟至今仍未見任何進展。面對粵港澳大灣區上馬、港珠澳大橋即將開通，各界都期盼可為三地帶來機遇，讓人員往來更趨頻繁、商機處處。
為助推大灣區融合，政策陸續有來，須配套完善才可發揮政策效益；規劃再美好，確保暢順落實才是關鍵。畢竟三地法律、稅務、經濟發展水平均不同，必須及早謀劃。
春 耕