長和重組釋放價值   否決政改港人輸家

    最近美國拉斯維加斯賭城CES電子消費展中，各大車廠推出的自動駕駛車是一大亮點。有讀者來詢，過去只有在電影中出現的無人車輛，今後是否會在馬路經常看到？事實上，通過車上的傳感器和天上的衛星，讓車輛感知道路、交通、行人、位置、障礙物等狀況，再由電腦控制車輛作出轉向和速度、選擇道路、避人避車等動作，技術上是可以解決的。理論在車中電腦輸入指令，只要有道路通行，就可以自動駕駛至預定目的地，但是現實中暫時還不敢實行。

    Audi推出的A7 Sportback特別在展覽會前舉辦了一場公路展示，從加州矽谷無人駕駛一路開至拉斯維加斯CES會場，全程約900公里，時速為每小時110公里。車上有多個中、長距離的雷達感應器作360度環景監測，四個攝影機則觀察比較近的景物，經過電腦分析後，可以自動加速或煞停、選擇道路、以至變換車道。但一旦進入狀況變化萬千的市區，車輛電腦在感到沒有把握安全操作的時候，將會發出警號要求駕駛者接手，若駕駛者不予理會，車子就自動停在旁邊的備用車道上。因此，即使採用目前最先進的商用汽車自動駕駛設備，開車者仍然必須坐在車裡，只不過多些新科技選項而已，並非不久將來無人車會滿街跑。

    港澳產業過度單一

    日前李嘉誠突然宣佈長實及和黃合併重組，變成兩家在海外註冊的新公司，但同時在香港註冊並保持上市地位。李嘉誠一再表示此是商業決定，方案目標是為了消除長實持有和黃的估價折讓，從而為股東釋放價值，據稱該折讓高達23%，折合870億港元，通過重組後可被消除。消息公佈後，長和系股票應聲大漲，在財務安排上短期顯然是有利的，但是不少人認為此是長實和黃的變相遷冊，雖然並非撤資。

    兩年前，李嘉誠曾接受過報章的專訪，公開宣稱 “我愛香港、愛國家，長實和黃絕對不會遷冊。”平情而論，筆者不相信這次“變相遷冊”純屬一個商業決定，如果合併重組為兩家公司就可釋出價值，只要在香港進行就可。但筆者也不認為此舉就判定李超人不愛香港、不愛國家，但他肯定更愛金錢。在商言商，李嘉誠是聰明絕頂的人，但首先是一個商人，資本逐利是本性。正如中央政府的看法：“能賺錢的地方就有人來。”只要香港政治穩定又充滿賺錢機會，李超人不會蠢到放棄香港作為其發展基地的。

    中央領導人過去幾年，一直強調香港和澳門要解決深層次的矛盾。香港經濟過度依賴房地產，而澳門經濟則過度依賴賭業，樓價高企，營商成本高，民生改善緩慢，市民怨氣嚴重，貧富兩極分化……巨大的財富流向掌握着龐大資源的房地產財團和賭業巨頭，經濟多元化、科技創新和可持續發展的重大項目卻乏人問津，要着手處理這些深層次矛盾，必然會波及到一些既得利益者。在政治層面方面，一些所謂“學術探討”赤裸裸地鼓吹“港獨”、“本土至上”、“抗拒中國殖民香港”，雖然荒謬可笑也不可能，卻必然引起中央的高度警覺。

    中央策略料有改變

    中國改革開放初期，香港作為一個重要的對外視窗，中央領導人包括鄧小平、江澤民等，喜歡與香港商界重量級人物保持較密切的關係，聽取他們的意見和要求，爭取他們的資金和支持，這適合華人傳統的經商文化，對推進改革開放也有利。然而，隨着中國和平崛起和經濟騰飛，與世界各國建立了全方面的密切聯繫，香港的特殊優勢在衰減中。如今當政的習主席是強勢的領導人，更多地從國家高度和國際視野考慮問題，有民族復興“中國夢”的強烈堅持，不會過分遷就一些人的意見和要求，在處理香港“佔中”問題上可見一斑。

    中國改革開放以來，凡在內地經商的人大概都能感受到關係、人情、送禮等的重要性，無此就幾乎不能辦事。習主席聲稱對反貪“零容忍”、“上不封頂”，要“依法治國”，這對國家的長治久安有利，但必然會引起政治、經濟、營商的生態環境變化。中央一再重申“一國兩制”是基本國策，要堅持一國原則，尊重兩制差異，對港澳的支持不會改變。但是相信在今後具體執行策略上，中央做法會有所改變，不會太過忍讓地避免運用基本法已有規定的權力。一些香港人玩“愛哭的孩子有糖吃”，今後此路再行不通。

    中央政府不會喜歡長實變相遷冊的決定，但相信也不致於刻意去打壓李嘉誠，長和系股票仍然是值得長線持有的投資之一。筆者倒十分贊成李超人在發佈會上的一段話：“無論如何要通過政改方案，否則對香港損害無可估計，香港人全部都是大輸家。”

    容永剛