三技術助嫦五輕盈落月
北京時間十二月一日廿三時許，嫦娥五號探測器成功着陸於預先選定的月球表面區域。中國航天科技集團五院西安分院二日透露，該院研製的微波測距測速敏感器、測控天線、數傳子系統助力“五妹”輕盈落月。
安裝“泊車雷達”
在嫦娥五號探測器抵達月球軌道後，着陸器攜帶着上升器着陸於月球表面。西安分院研製的微波測距測速敏感器相當於在着陸器上安裝了一部“泊車雷達”。
“該‘雷達’可以探測着陸器與月球表面的距離以及着陸器下降速度，並向上升器的制導、導航與控制分統（GNC分系統）提供速度和距離的信息，以便於着陸器判斷降落的落點和速度。”西安分院微波測距測速敏感器主任設計師張愛軍說。
微波測距測速敏感器將極大方便“五妹”控制身姿順利“泊車”，可以說是嫦娥五號探測器感知落月路的明亮“雙眼”。
隨身攜帶“手機”
此外，該院研製的測控天線和數傳子系統也是實現成功落月的關鍵。安裝在上升器上的測控天線相當於“五妹”隨身攜帶的“手機”，與月球之間的測控通信主要依靠這部“手機”完成。落月過程中的測控通信信號都是通過測控天線來發送和接收的。而數傳子系統則在落月的過程中，將着陸器在着陸過程中拍攝的照片實時地傳回地面，為地面的決策提供依據。
西安分院研製的微波測距測速敏感器、測控天線、數傳系統已經成功幫助嫦娥三號和嫦娥四號着陸於月球表面。在此任務的基礎上，西安分院對“五妹”的裝備進行了升級和優化，確保“五妹”安全着陸月球表面。
據介紹，在微波測距測速敏感器的研製中，西安分院採用了多芯片組裝技術的第四代接收機，加上在設計過程中採用了多芯片的集成封裝和採用新材料，能夠將微波測距測速敏感器的重量減少到十四公斤，相比於嫦娥三號減重近十公斤。
（西安二日電）
中新社記者 田 進 張學良