埃航失事客機黑匣分析顯示
波音兩空難“如出一轍”
【本報綜合報道】據香港中通社、海外網十九日消息：負責解讀埃塞俄比亞航空公司失事客機黑匣子的法國民航安全調查分析局十八日表示，對本月十日失事的埃航波音七三七 MAX 八客機的飛行數據記錄器的分析顯示，這宗空難與去年十月印尼獅航同型號客機空難有很接近的相似之處。
兩空難現相似迎角
法方並沒有公佈具體細節，但是有消息人士透露，兩架客機在失事時都處於相似的迎角，如果迎角過大，飛機就將失速。
據央視網、新華網報道，法國民航安全調查分析局十八日發佈新聞公告說，技術人員提取和恢復了埃航失事波音客機兩個黑匣子——飛行數據記錄器和駕駛艙語音記錄器的數據。在對飛行數據記錄器黑匣子的數據驗證過程中，以埃塞俄比亞事故調查局為首的調查小組發現埃航失事客機與印尼獅航客機失事存在“明顯的相似之處”。他們接下來將對此深入調查。
三方驗證數據準確
公報說，埃塞俄比亞事故調查局、法國民航安全調查分析局和美國國家運輸安全委員會驗證了兩個黑匣子的數據提取準確性。
目前兩個黑匣子的數據已被轉交給埃塞俄比亞事故調查局，據悉該機構將在三十天內公佈一份初步調查報告。
為搶市場罔顧安全
在美國，由美國聯邦航空局(FAA)和波音公司組成的一組工程師十七日承認，波音公司淡化了圍繞“機動特性增強系統”(MCAS)系統的安全問題，以便在競爭對手空巴推出其下一代窄體飛機之前將七三七 MAX推向市場。工程師還聲稱，FAA將七三七 MAX的大部分安全測試委託給了波音公司，並輕信了波音公司的結論。
世界各地隨後根據FAA的許可，認證了七三七 MAX 八的空氣安全調節器。
針對FAA在波音MAX客機的安全評估方面出現嚴重疏忽，美國司法部和交通部將介入調查。
重新審視FAA監管
FAA涉在發現波音公司所遞交的安全報告有問題後，仍批准波音七三七 MAX飛行；路透社引述消息人士指，美國司法部會重新審視FAA監管波音的方式。據悉，美國首都華盛頓一個大陪審團在埃航空難第二天（三月十一日）就向“至少一名”參與開發MCAS系統人員發出傳票，要求對方本月晚些時候提供資料。
美國交通部在去年十月廿九日獅航空難發生後已啟動調查，針對FAA在檢驗七三七 MAX系列客機MCAS系統安全性時是否應用適當的設計標準和工程學分析。