C919訂單將破千
日前，海南航空集團有限公司與中國商用飛機有限責任公司簽署戰略合作框架協議，計劃未來逐步引進並運營二百架C919大型客機，助推國產飛機實現規模化、市場化運營。據《經濟參考報》報道，截至目前，C919國內外用戶達到二十八家，訂單總數達到八百一十五架。海航和中國商飛上述協議中涉及的二百架C919，尚未計入中國商飛訂單名錄。業內預計，隨着協議落實，上述二百架C919將最終轉化成實際訂單——未來C919的訂單數量將突破一千架大關。
形成五大產業集群
我國航空產業不斷發展壯大，航空產業集群開始快速成型。以C919大型客機的研發生產為例，在總裝基地的帶動下，上海正在形成完整的航空產業鏈。浦東新區經信委的信息顯示，目前，上海市浦東新區已形成集設計、製造、配套於一體的商飛產業鏈。《浦東新區民用航空產業“十二五”及遠景規劃》提出，確立浦東民用航空產業的國內龍頭地位，使浦東成為亞洲最大、世界著名的三大民用航空產業基地之一。二○一六年至二○二○年，浦東將着力發展航空及相關企業二百家，實現航空主營業務產值一千億元，形成大型客機年產一百五十架的能力，累計投資規模可達一千二百億元。
在核心地區的帶動下，區域一體化的航空產業集群開始快速成型。以華東地區為例，目前上海、鎮江、常州、嘉興等多個長三角城市均制定了以配套生產C919大飛機為基礎的航空產業發展計劃，並先後建立了各自的航空產業園區，引進了多家配套生產企業。
我國東北、西北、西南、中部等多個地區的航空產業集群也在快速成型。據中國商飛介紹，C919的核心部件生產分別由瀋陽飛機工業集團、西安飛機工業集團、哈爾濱哈飛工業有限責任公司、四川成飛集成科技股份有限公司、江西洪都航空工業集團負責，最後交由位於上海的中國商飛進行整體組裝。上述公司所在的瀋陽、西安、哈爾濱、成都、南昌，經過多年發展已經成為我國航空產業的核心城市。隨着C919的生產和交付，以及其他重要航空產品的研發生產，我國正在加速形成以上述城市和上海為核心的華東、東北、西北、西南、中部五大航空產業集群。
帶動相關企業加入
迪賽顧問的報告認為，目前我國航空產業集群化發展勢頭明顯。以C919的研發和製造為例，目前中國商飛形成了“一個總部、六大中心”的整體佈局，初步形成了民用飛機研發設計、航空電子、總裝製造、試驗測試、營銷服務這一較完整的產業鏈條。整個C919的研發製造涉及二百多家企業、三十六所高校、數十萬產業人員參與，七十家企業成為C919的供應商或潛在供應商，其中既包括中航工業、寶鋼等國字頭的央企，也有專注於裝備製造的民企，遍及全國。未來，隨着C919的大規模交付和後續機型的研發，相關的金屬材料、冶金加工、數控機床、動力控制等領域的眾多企業，也將不斷進入到航空產業集群中，並將進一步壯大全國性航空產業集群規模和發展水平。