天舟一號天基測控大躍進
據《人民日報》報道，中國首艘貨運飛船天舟一號廿二日已進入大氣層燒燬，其副總設計師張強讚揚天舟一號快速空間交會對接具重要價值。此外，天舟一號測控實現了歷史性飛躍，是第一次以天基測控體制為主進行的飛行控制。
本報綜合報道
對於中國載人航太來說，空間交會對接已不是一個新鮮事物。近年來，快速空間交會對接開始被採用。
快速交會意義重大
追求交會對接的高速、高效具有重要價值。天舟一號貨運飛船副總設計師張強說，速度快就意味着用時短，就可大幅縮短太空人在飛船狹小空間中滯留的時間，減少其不必要的體力與精力付出。同時，快速交會對接還可保障科研用品，特別是生物製劑等無法經歷長期運輸的貨品盡快送達，更好滿足時效性要求。
在交會對接方面，天舟一號被賦予了重任，一方面，繼續印證傳統交會對接技術，另一方面開展快速交會對接試驗，實現新突破。本月十二日，天舟一號經歷“遠距離自主導引”和“近距離自主控制”兩個階段實施，在相關導航設備的精準控制下，完成與天宮二號交會，整個過程歷時約六點五小時，達到預定目標。中國空間交會對接進入“六點五小時”的新境界。
與以往載人航太任務實施不同，天舟一號測控實現歷史性飛躍，是第一次以天基測控體制為主進行的飛行控制。
航太測控系統是指對運行中的航天器跟蹤、測量和控制的大型電子系統，其對於航太任務實施的重要性不言而喻。
天基測控省人物力
以往，中國的航太測控主要依賴陸基測控站和海基測量船進行，這不僅需要耗費大量人力物力建造、維護地面測控站和海上測量船，且相關人員還要奔波在各個站點間開展相關試驗，效率較低。
天舟一號首次採用了以“天基測控”體制為主的測控方式，其測控不再主要依賴傳統的陸基和海基方式，而是天基測控為主體，再輔之以傳統方式。而所謂“天基測控”，就是通過中繼衛星轉發來實現與地面的測控通信。
星間鏈路提速五倍
然而，實現測控方式的飛躍並不容易，不僅天舟一號自身要裝備相關終端設備，而且要借助中繼衛星建立星間鏈路。
星際鏈路不僅提高了航太測控的覆蓋率，提高了效率，且還大大提高了航天器通信速度。他通過資料對比，認為可把遙測速度提高至原來的五倍。這樣，更有利於監視這些資料，更全面地掌握航天器的工作狀態。通信速度提高最直觀的表現就是太空寬頻的應用。人們還記得，去年的天宮二號與神舟十一號飛行任務中，太空人在太空生活裡即時觀看《新聞聯播》，與家人視頻通話，這些就得益於天鏈一號中繼衛星系統。
天舟一號為中國空間站研製建設以及運營管理積累了重要經驗。如今，它已圓滿完成“快遞”任務，光榮謝幕。