陸團火燒車司機酒駕
【本報綜合報道】據香港中通社、中央社二十九日消息：陸客團火燒車事故調查今天有新進展，台灣桃園地方法院檢察署表示，已亡的事故遊覽車蘇姓司機血液、尿液與胃分泌物都檢驗出酒精成份且嚴重超標，確認酒後駕車，偵辦方向朝“人為自焚”調查，也不排除電線走火引燃汽油。
酒精濃度嚴重超標
桃檢襄閱主任檢察官王以文說，經法醫研究所鑑驗酒精及毒藥物反應，司機血液被檢出酒精二百一十五毫克／分升（換成吐氣酒精濃度達一點○七五毫克／升），尿液檢出酒精二百○七毫克／分升，胃內容物檢出酒精三千七百○八毫克／分升。另外，所有檢體未檢出鴉片、安非他命、鎮靜安眠藥及其他常見毒藥物成份。
依照警方取締酒駕、違反公共危險罪嫌標準，只要吐氣酒精濃度達○點二五毫克，就已經超標；但遊覽車司機竟高達一點○七五毫克，警方表示，“這已經是非常嚴重的酒駕肇事標準”。
檢方認定司機行為有可能造成自身陷於危險駕駛，對車禍發生有過失狀態。
綜合台灣媒體報道，各界對此反應相當震驚，並且認為疑點重重。司機體內檢出酒精濃度高達一點○七五毫克，台北市區監理所所長袁國治指，如此高的酒精濃度，“全車都該聞到了”。
司機曾離隊兩小時
其中最啟人疑竇的是司機當天中午就要載陸客到桃園國際機場登機，陸客在台最後一站行程是十九日上午到免稅店，司機脫離旅行團時間約為兩小時，在這兩小時中司機“喝了甚麼？”、“和誰喝？”。
但也有其他遊覽車司機私下表示，白天喝酒可能性極低，因為多數司機都有排班或工作，不可能呼朋引伴，喝酒爛醉幾乎是不可能。是否前一天宿醉，導致體內殘留高酒精濃度，雖“機率小，但也不無可能”。
司機所屬的紅珊瑚遊覽車公司也表示，司機在出發首日有進行酒測並記錄，確定沒有酒駕，而車上都有配備酒測儀器，每天由導遊為司機檢測並記錄，但“公路總局”表示，紀錄表已經在火燒車當下就燒燬，也因此形成“羅生門”。
陸客旅遊團火燒車事故，此前已查出駕駛艙有兩瓶、下層行李層有三瓶“汽油”，前門口被燒熔的地毯也有汽油殘留跡象。檢方指，經過查訪，沒找到司機當天買汽油的證據，可能早就買好汽油上車。
至於車上汽油來源與飲酒時間點，檢方表示，這兩件事對案件釐清有“決定性的影響”，檢方也動員所有人力、物力查明，將彙整其他資料綜合研判。在確認酒後駕車後，偵辦方向朝“人為自焚”調查，但不排除電線走火引燃汽油。
檢方也不排除司機因生活壓力而尋短的各種可能性，同時也希望外界能提供司機在等候陸客團購物時的“關鍵兩小時”，“到底人在哪裡？又做了甚麼？”
和導遊相處得不好
檢警還連日調查蘇姓司機的身心狀況，查出他從事大客車駕駛二十年，去年十月從別家遊覽車公司加入現車隊九個月，個性有點孤僻、沉默，與司機同事互動不多，很少談自己家庭和個人的事，因此車隊多數司機並不了解蘇的個人和家庭狀況，對他有無負債也不清楚。
據檢警調查，蘇和同事相處不算融洽、和這次的導遊處得不好，日子過得不愉快，也和公司有爭執。他的基本月薪僅一萬八千多元（新台幣，下同）、帶團每天三百元加購物抽百分之二，每月約三萬餘元，如果出團少，只有兩萬多元，根本不夠家用，可能心中累積憤恨。
檢方先前解剖蘇姓司機遺體，因嚴重碳化，初步認定活活被燒死、陳屍駕駛座附近，檢警消在確認有汽油助燃之後，如今又查出他酒後駕車，研判他在事故發生瞬間被大火燒灼，立即失去意識或來不及應變，遊覽車在“無人操控”狀態下，行駛一千多米，且無法打開前、後車門讓乘客逃生，車上乘客因前方起火，不敢接近、也無法跳車，遊覽車先擦撞內側護欄，車速減緩，直到撞上外側護欄才停下，右後門被護欄堵住，造成全車罹難。
家屬低調辦告別式
蘇姓司機告別式於二十九日下午舉行，由於檢方早上公佈蘇體內被驗出有酒精反應，讓家屬格外低調，告別式提早一小時舉行，並婉拒外界人士進入弔唁，連同車隊同事都被拒之靈堂外頭。