C919大型客機結構總裝
國產首架C919大型客機結構總裝昨日在上海浦東中國商飛公司新落成的總裝製造中心舉行對接儀式。
本報特約記者 謝 意 報 道
國產大飛機開始由圖紙研製轉成實物製造，體現了國家綜合實力的提升。未來C919大型客機投入運營，勢必打破世界民航機的市場格局。
研製機載系統
C919大型客機選擇與型號相似的九月十九日九時十九分這個吉辰開鉚，預示着中國航空工業的引擎開始發力。
C919大型客機機體結構主要包含機頭、前機身、中機身——中央翼、外翼、副翼、中後機身、後機身、垂尾、平尾、活動面等部段和相關部件，由中國商飛公司設計研發中心設計，分別由中航工業成飛、洪都航空、西飛、瀋飛、哈飛股份和航天特種材料及工藝技術研究所、浙江西子航空工業有限公司等單位製造。
上述大飛機部件，分別由各自廠家運抵上海浦東中國商飛公司總裝製造中心。
目前，首架C919大型客機前機身、中機身、中央翼、中後機身、副翼已經通過中國民航局的適航檢查，除機體結構開始總裝外，正在同步開展機載系統的研製，項目工程發展工作穩步推進。
明年實現首飛
昨日，C919的前機身與中機身開始按照既定工藝裝配流程對接。據業內人士透露，首架C919大型客機將於明年底下線，二○一五年實現首飛。
C919是中國繼運10後自主設計、研製的第二種國產大型客機。C是China的首字母，也是中國商用飛機有限責任公司英文縮寫COMAC的首字母，同時還寓意，就是立志要躋身國際大型客機市場，要與Airbus（空中客車公司）和Boeing（波音）一道在國際大型客機製造業中形成ABC並立的格局。
第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型大型客機最大載客量為190座。二○一一年六月底，中國商飛的C919大型客機亮相第四十九屆巴黎航空展覽會。二○一二年十一月十三日亮相珠海航天展，獲得中外用戶達15家，訂單增至380架。