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京地鐵兩乘客墜軌
        來源: 澳門日報          發佈時間:2014-7-24          流覽次數:141
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京地鐵兩乘客墜軌



北京地鐵二號線從七時三十分許開始暫停運行。現場工作人員及時疏導乘客繞行換乘。(新華社)

    京地鐵兩乘客墜軌

    【本報綜合報道】據新華社、人民網二十三日消息:記者從北京地鐵獲悉,北京地鐵二號線二十三日六時四十八分、七時十八分先後發生一乘客昏倒掉下站台,以及一乘客跳下站台事件。截至七時五十四分,列車已經恢復運營。

    瞬間客流大增

    據北京地鐵有關負責人介紹,二十三日六時四十八分,地鐵二號線宣武門外環進站處,一名女乘客昏倒掉下站台並自行爬上,列車進站一節後停車,並未與乘客發生接觸。六時五十五分,該乘客已自行離開。七時十八分,地鐵二號線鼓樓大街站外環站線一名乘客跳下站台,列車進站兩節後停車,七時二十分接觸軌停電處理。

    事件導致二號線西直門、復興門等站點出現瞬間人流量大,工作人員及時進行了疏導。七時五十四分,接觸軌恢復送電,列車正常運行。

    促加裝遮罩門

    據公開報道不完全統計,今年上半年,北京地鐵一號線、二號線由於乘客墜軌所導致的地鐵運營受到影響的事件已發生七起,七人從月台墜入軌道。

    北京地鐵除了一號線、二號線因建成年代早未裝遮罩門,十三號線和八通線也至今未啟用遮罩門。就在七月一日和二日,十三號線連續兩天發生乘客跳下或跌落月台影響列車運行的事件。

    北京地鐵十三號線和八通線遮罩門從安裝至今已快一年,至今仍未能完全啟用。北京地鐵公司回應表示,此項業務複雜程度高,且相當一部分專業的施工時間都需要在夜間停運後至頭班車之間的短短四個小時內進行,所以工程周期相對較長。預計這兩條地面線的遮罩門年內可投入使用。此外,一、二號線加裝遮罩門方案也已上報,正在等待審批。

    今年四月,北京市交通委主任周正宇介紹,北京地鐵一號線遮罩門立項已獲批,應該開始要進入實施階段,目前計劃工程要到二○一六年完成。

    周正宇也表示,一號線加裝遮罩門難度很大,其位置選擇、設計方案等都用了比較長的時間才完成。此外,施工難度也較大,因為地鐵要正常運營,所以每天的施工時間會很短,希望大家耐心等待。



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