冀優化教學培訓增電動車課程
教車業：考牌門檻高礙入行
【本報消息】教車業商會理事長黎偉國在電台節目上表示，駕駛學校及教學規章沿用多年，現時是修改的合適時間，並指以往當局培訓課程甄選學員是以年齡、擁有駕照種類去評定，導致年輕人難入行，冀增加更多名額。
黎偉國認為，修章應優化教學培訓、教練招考方式、增加進階駕駛課程及電動車教學課程等方面。並指現時教車行業健康，本澳現有二百多名教車師傅作常規教學，當中全職師傅約有一百三十名，一名師傅平均每月可教授十名學員。
冀規範教學時數
交諮委古慶祥稱在修改規章上，當局可關注與內地融合、駕照互認等議題，對場地硬件要求是否已不合時宜，優化設備師資、清晰業界准入條件等方面值得探討。另外，資料指有三百多人有教車資格，但現時只有二百多人有常規教學，建議當局在教練員續牌時可依教學時數審批續牌資格，釋放更多教練員空缺；建議當局在監管上設立準則、投訴機制，推動駕考機構監管自身教學人員。
有居民則指現時教車師傅過剩，平均每月只有五、六名學員，反對再加開教練員培訓班。黎偉國稱教車師傅目前主要需與學校分帳，屬多勞多得形式，認為行業不斷有師傅退休，需適量地補充“新血”。
倡新城區增場地
有居民認為從報考至取得牌照過程應縮短至三個月較為合理。古慶祥認為，輪候時間取決師傅、考官數量，環境、教車中心場地等因素，建議當局考慮在新城規劃中增設學車場地，以及為學員開辦防禦性課程、道路環境及泊車課程，增加駕駛者技能。
黎偉國表示，疫情下，考車人數較全盛時期下降三成，估計與經濟壓力有關，排期輪候時間已較以往短，希望交通局將來安排考期更具彈性，簡化手續，鼓勵更多人學車。