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燈紅酒綠 攬客靠佣
        來源: 澳門日報          發佈時間:2021-3-7          流覽次數:92
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燈紅酒綠 攬客靠佣

    燈紅酒綠  攬客靠佣

    一萬幾千  好過兜風

    本澳的士司機載乘客到食店或桑拿等夜場收回佣由來已久。有業者反映,並非所有的士司機均賺取這類回佣。有司機即使載客到有提供回佣的店舖,也不會等候便離開。收取回佣的司機對象多是旅客。之前受疫情影響,旅客減少,收回佣情況少之又少。近期旅客量漸增,“搵食者”又再出動。

    遊說乘客轉場幫襯

    業者表示,疫前來澳旅客年過三千萬,部分旅客消費力強勁,的士司機收回佣相當可觀。指“收回佣”好過在街上兜客,令部分司機長期“參與”其中。不少旅客,甚至本澳人搭的士時若遇到這類司機會被遊說。通常是乘客欲往某食肆或某場所消遣,司機即諸多藉口介紹另一同類店舖,為的就是這類食店或夜場等有回佣。通常回佣按人頭計算,最低每一客回佣一百元,一車若有三、四人,最少也有四、五百元。有些店舖回佣金額更與客人消費掛鈎,如客人點了高價酒水、菜餚等,回佣自然水漲船高,有司機就曾收過一食肆一萬元回佣。桑拿浴室等消費場所回佣向來不低,過去有某水療夜場每載來一名乘客向司機回佣一千二百元。會否“食言”唔畀?業者稱“唔會”,認為今次事件可能中間出了其他問題,又或許食肆已轉手。

    當局宜查違法與否

    業者指出,部分食店或夜場門外長期有的士等候,其實並非等客,只是在等客人下單後計算回佣。回佣令部分司機“專注”此道,更直言好過周街兜客。

    業者指專做回佣的司機不僅揀客,也拉高了車租,更可能出現食店宰客情況。收回佣是否觸犯法例需要當局分析調查,但若因此出現宰客情況,將影響本澳形象。現時的士安裝了“車載機”,行車記錄清晰可查,“點解有的士一日行五十公里?有的士一日行五百公里?”當中足以反映問題。認為若當局分析後認爲違法,執法部門可由此入手打擊。

    本報記者



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