梁孫旭關注通關勢添交通環境壓力
青茂口岸周邊配套亟需完善
【本報消息】政府早前表示青茂口岸預計在今年下半年通關，立法議員梁孫旭引述區內居民反映，由於口岸廿四小時運作，設計日通關流量可達二十萬人次，擔心會出現衛生、噪音及治安等問題，希望政府未雨綢繆，盡快完善交通及社區配套，優化步道及休憩空間，並提前做好整體安排，以減少對附近居民的影響。
恐蹈大橋口岸覆轍
梁孫旭表示，無庸置疑，青茂口岸能減輕關閘口岸的壓力，並連接至珠海城軌站，與廣東軌道系統銜接，乘客在珠海站下車後，即可徒步到青茂口岸聯檢大樓，口岸的開通將為本澳居民及旅客提供更便利的關通和出行條件。
開關在即，但周邊的交通配套以至整體規劃佈局仍未完善，社會擔心青茂口岸開通後將會對該區的交通造成壓力，重蹈港珠澳大橋口岸因交通配套不善令東方明珠交通出現擠塞的覆轍。
梁孫旭稱，近年隨着筷子基和青洲區人口不斷增加，對該區的交通造成一定壓力，經常出現交通擠塞、人車爭路的情景。青茂口岸開通後，相信會對該區的交通及周邊一帶的居民及生活環境造成一定影響。希望政府未雨綢繆，盡快完善交通及城市配套，減少對附近居民在交通、衛生、治安、噪音等影響。
巴士線少難疏客流
梁孫旭又表示，政府將青茂口岸定位以自由行旅客為主，團客則繼續使用拱北口岸出入境，不過現時未見青茂口岸有旅遊巴、賭場巴停泊區的規劃。巴士方面，連接青茂口岸的青洲坊巴士站空間細，目前只有寥寥幾條巴士路線，根本不足以容納大量候車乘客和方便居民接駁到澳門其他地區，恐日後旅客和居民仍要徒步到關閘口岸，才能轉乘各種交通工具到澳門其他地區，十分不方便和非人性化。
對此，梁孫旭促請當局在完善口岸周邊交通配套上需有周詳規劃和安排，優化人行步道空間，並研究完善巴士路線和利用周邊可用土地設賭場巴、的士停泊區，建造自動步行系統接駁關閘巴士總站，以及研究輕軌西線有效疏導口岸人流等方案，優化該區的城市建設。