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公眾評鑑機制應盡快確定
        來源: 澳門日報          發佈時間:2021-1-17          流覽次數:645
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公眾評鑑機制應盡快確定



群力論壇昨探討新巴士合同


當局應盡快公開公眾評鑑巴士服務方法(資料圖片)

    群力論壇探討新巴士合約

    公眾評鑑機制應盡快確定

    【本報消息】新巴士合約今年一月一日生效,議員、群力智庫中心理事長何潤生認為,當局應盡快公開公眾評鑑方式,以便公眾更好監督巴士服務。最近當局因應十七號線轉用中巴,將刪減東望洋新街路邊車位,群力智庫中心副理事長梁鴻細主張考慮在附近增加相應泊車位,將公共停車場經常空置的電單車位,改為汽車車位。

    群力論壇昨日上午十一時假澳門網絡媒體舉行,探討“新巴士合同‘上馬’服務是否符合所想?”,何潤生、梁鴻細,群力智庫中心副理事長張淑玲,交諮委梁世權擔任嘉賓。群力智庫副理事長徐承康任主持。

    三十三號應設快線

    何潤生指,新合同生效已半個月,收到居民反映較順暢,如車型換中、大巴後舒適度提高,惟不能否定現時旅客減少的客觀因素,藉此也是很好的改善機會,包括重整巴士路線、增加班次。認為有些快線仍要加強,如三十三號路線長、多人乘搭,要盡快設快線。

    此外,新合同公眾評鑑比重增至四成,涉及公帑使用和巴士服務能否如實反映,評鑑方式要盡快公開。除要政府監督,更重要是用家監督,主張在網站公開評鑑形式。巴士管理則應多利用科技手段,例如設點人頭系統、透過Apps了解行車情況、候車時間等。

    增班次憂影響休息

    梁鴻細稱,新合約要求增加班次,可能導致增加周轉率,需關注車長會否因而增加壓力,休息時間是否足夠、人手是否足夠應對,這也關係到乘客安全,故必須做好管理工作。

    車廂會否太迫將影響評鑑分數,他關注會否令車長埋站時增加飛站情況,希望政府有電子監控設施,在站點點算候車人數及時間。若果現時水坑尾試點的經驗成功,冀將有關科技措施運用至其他人多站點,讓巴士公司可及時調動車輛疏導乘客。

    此處刪位彼處加位

    巴士公司按合同將逐步採購環保車,他認為採購的車輛要適應澳門車多路窄的情況,車身要有特別設計,要容易轉彎和上落斜,同時對車長技術也要有足夠培訓。被問及當局因應巴士換較大車型,刪減路邊泊車位的做法,他認為電單車位由直泊改為斜泊,可擴路面空間及方便泊車,相信刪去的車位不多。但如果要刪路面泊位,則應考慮在附近增加相應泊車位,將公共停車場經常空置的電單車位,改為汽車位。他強調,各區的車位數量應該是整體考慮,配合居住人口和學校規劃,未來新的城市規劃要有相關考慮。



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