內港河道積聚淤泥遇水患破壞力強
兩海坊會倡建機制恆常清淤
【本報消息】兩海坊會副理事長李仲言表示，內港河道積聚的淤泥不僅在重大水患發生時具有很強的破壞力，亦對本地居民健康造成不良影響。他呼籲建立恆常性清淤機制。
房屋被海水摧毀
他指出，不少內港一帶居民與商戶反映，每當出現超級颱風時，最先是第一波海水由街道渠網倒灌，第二波海水則通過碼頭海岸線衝入內陸，通常含有很多淤泥。令人聯想起二○一一年三月日本東北部遭遇黑色海嘯時的“黑色海水”。據日本專門研究海嘯原理的專家、中央大學教授有川太郎通過研究留存下來的海嘯海水樣本，發現黑色海水中含有沉積在海床的淤泥。模擬實驗證明，充滿幼細的雜質的海水具有很大危險，其衝擊力是一般海水的翻倍，對環境破壞力加劇，當時大量房屋被海水摧毀，甚至沖走；同時海水推進速度加快，減少人類疏散逃生時間，使傷亡率增加，一般混雜了淤泥的海水，只要達到五十厘米或人膝蓋高度已經足夠推倒一個人，日本亦有人因此喪命。
“黑色海水”入肺
日本岩手醫科大學教授、傳染病科專家櫻井成講過，有很多人在海嘯後感染肺炎，後發現原來是很多人不慎吸入含有淤泥的黑色海水並進入了肺部，經研究留存下來的海嘯海水樣本，發現氣味刺鼻、顆粒幼小的淤泥中含有石油、重金屬及其他有害污染物，當人吸入後便引發肺炎及很多不尋常的病症。另一位日本法醫專家東北醫科藥科大學教授喬木哲也表示，大量人員傷亡與黑色海嘯水裡含有的泥狀污染物可能會堵塞喉嚨、支氣管而導致窒息喪生有關。
李仲言表示，倘本澳發生重大的風災如“天鴿”，海水的推力在瞬間衝擊，對本澳居民的生命財產造成極大的傷害。為防患未然，避免河道淤泥在重大水患發生時產生很強的破壞力，並對本地居民健康造成潛在威脅，內港河道淤泥問題應建恆常性清理機制。
內港河道的淤泥問題，還影響到內港進出船隻的航行安全。過往，曾發生因淤泥厚積，導致船隻停泊內港時因退潮被擱淺，歪倒在一邊。
從無可攔洪論斷
內港一帶海岸線出水口，通常渠網是清污合流，即舊樓的生活污水常常匯入雨水渠，共同排出內港水域，導致海邊尤其是排水口，難聞的氣味比較濃烈。
海水中淤泥也不僅僅是泥，還含有很多垃圾、雜物等有害污染物。之前，海事及水務局清理淤泥時，常看到輪胎、石塊及生活垃圾等。
就此，他認為內港河道的清淤工作仍應重視。當然，淤泥不必天天挖，而應根據淤泥實際沉積情況恆常清理。縱觀全球，對於河底淤泥不清理，甚至會有攔洪之效的論斷是未有過的。