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居民:填D區不應輕率推翻
        來源: 澳門日報          發佈時間:2020-9-27          流覽次數:88
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居民:填D區不應輕率推翻



麥達堯

    居民:填D區不應輕率推翻

    【本報消息】有居民關注澳氹交通承載力飽和及第五通道建設,工務局規劃廳長麥達堯表示,第五通道正在研究,未有定案。

    又指第四通道及兩條澳氹輕軌走線建設後,將大大加大跨海交通運量,第五通道的建設會視乎工程的必要性及可行性再作進一步分析。另外,新城填海區將設有綠化帶及設立單車徑。

    新城預留沿海綠廊

    有居民指過往沿氹仔單車徑跑步,尚可欣賞對岸景色,但自新城C區填海後已不復見,冀政府多站在居民角度思考景色能否保留。亦有居民反對政府棄填D區,指新城D區填海計劃是經國務院同意,亦曾有前國家領導人視察,不應輕率推翻。又形容政府一方面稱有足夠土地建屋,但另一方面又打路環主意,是自相矛盾。

    工務局規劃廳廳長麥達堯坦言,新城CD區填海前,景觀開揚,可直接望向海。填完海後肯定對景觀有影響,已規劃新城區預留沿海綠廊。又指,海域利用的大前提是盡量減少填海、保育海洋生態環境,必要時才填海。海域分區將按“海域綱要法”,在海域利用專項規劃中落實安排。

    東線站出口近民居

    有居民建議在澳門各區及新城區設置單車徑,鼓勵市民以單車出行,紓緩交通擠塞。交通局規劃及建設廳長鄺偉卓直言,以澳門目前的交通狀況,在馬路上騎單車易生意外。把現有路面空間闢作單車徑,無可避免與主幹道及休閒空間等重疊,加上需泊車區等配套,因此設置單車徑非單純考慮出行問題就可落實。又指政府已在步行區、公園等合適地方設法增設單車徑,但主要以休閒方式為主,非用作主要交通用途。麥達堯補充,新城區將設有綠化徑和單車徑。

    另外,何蔣祺回應為何輕軌沒有接駁港珠澳大橋人工島問題時重申,澳門半島的落腳位空間問題不易解決,故今次先推出比較成熟的東線方案。輕軌東線站點出口,將盡量靠近民居等建築物,以吸引更多人乘搭輕軌。



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