操作問題多冀重視
粵政協:改善兩地牌通關
【本報消息】粵澳兩地牌車輛通關名額及活動範圍增加,但廣東省政協委員黃仁民反映,身邊不少兩地牌車主,包括他自己均遇上一連串的通關阻滯,希望當局優化,從善如流。
黃仁民指出,有關兩地牌車入粵預約系統申請後,申請者將同時收到海關通知及應變協調中心的通關許可,但海關短訊及應變協調中心的通關許可,很強調指定離境口岸。
對同樣重要的指定入境口岸,卻沒標識或標識比較隱蔽,容易引起疏忽,導致部分車主誤以為僅離境才有指定口岸,入境可隨意使用任一口岸,往往“撞板”。他希望當局留意問題,提醒車主入境口岸的資訊。
他又認為,系統內對取消的規定不清晰,當成功向系統申請後,雖然允許取消,亦會提示當取消後,需要翌日才能再作申請。但當確定取消時,卻顯示有關申請已獲審批,不能被取消。
黃仁民認為,系統內對日期重疊的定義不合理;他舉例,有車主申請的車輛入粵期限為七月三十日至八月五日,但前日公佈由昨日上午十時起,開放預約八月四日至六日額外增加的七百個配額,三日合共二千一百個名額,車主欲申請(如不重疊的八月六日)時,卻被通知日期重疊而無法申請。
車主懷疑,八月四日至六日的額外申請,被系統歸為一組日期,與他原先的七月三十日至八月五日期間重疊,建議應逐日計算。
更麻煩的是,有車主並未獲得港珠澳大橋口岸車道出入境簽註,但系統卻分配港珠澳大橋口岸作為指定出境口岸,做成資源浪費。他認為,有關兩地牌車的登記數據應分享予海關,讓當局掌握情況,將未得到經港珠澳大橋口岸車道出入境簽註的車輛,僅分配在關閘口岸及蓮花口岸出入境。