操作問題多冀重視
粵政協：改善兩地牌通關
【本報消息】粵澳兩地牌車輛通關名額及活動範圍增加，但廣東省政協委員黃仁民反映，身邊不少兩地牌車主，包括他自己均遇上一連串的通關阻滯，希望當局優化，從善如流。
黃仁民指出，有關兩地牌車入粵預約系統申請後，申請者將同時收到海關通知及應變協調中心的通關許可，但海關短訊及應變協調中心的通關許可，很強調指定離境口岸。
對同樣重要的指定入境口岸，卻沒標識或標識比較隱蔽，容易引起疏忽，導致部分車主誤以為僅離境才有指定口岸，入境可隨意使用任一口岸，往往“撞板”。他希望當局留意問題，提醒車主入境口岸的資訊。
他又認為，系統內對取消的規定不清晰，當成功向系統申請後，雖然允許取消，亦會提示當取消後，需要翌日才能再作申請。但當確定取消時，卻顯示有關申請已獲審批，不能被取消。
黃仁民認為，系統內對日期重疊的定義不合理；他舉例，有車主申請的車輛入粵期限為七月三十日至八月五日，但前日公佈由昨日上午十時起，開放預約八月四日至六日額外增加的七百個配額，三日合共二千一百個名額，車主欲申請（如不重疊的八月六日）時，卻被通知日期重疊而無法申請。
車主懷疑，八月四日至六日的額外申請，被系統歸為一組日期，與他原先的七月三十日至八月五日期間重疊，建議應逐日計算。
更麻煩的是，有車主並未獲得港珠澳大橋口岸車道出入境簽註，但系統卻分配港珠澳大橋口岸作為指定出境口岸，做成資源浪費。他認為，有關兩地牌車的登記數據應分享予海關，讓當局掌握情況，將未得到經港珠澳大橋口岸車道出入境簽註的車輛，僅分配在關閘口岸及蓮花口岸出入境。